Vozače koji automobilom ili motociklom putuju kroz Italiju mogle bi dočekati znatno strože kazne za prometne prekršaje. Talijanska vlada priprema izmjene Zakona o sigurnosti prometa na cestama, poznatog kao Codice della Strada, a među najvećim novostima je novi način obračuna kazni za prekoračenje brzine. Prema prijedlogu, visina kazne izravno bi ovisila o tome za koliko je kilometara na sat vozač prekoračio dopuštenu brzinu. Na autocestama bi se svaki kilometar na sat iznad ograničenja naplaćivao deset eura, dok bi u naseljenim mjestima tarifa iznosila pet ili deset eura po kilometru, ovisno o težini prekršaja, prenosi Fenix.
U praksi bi to značilo da bi vozač koji na autocesti vozi 17 km/h brže od dopuštenog mogao platiti 170 eura kazne. Sličan model već postoji u Estoniji, gdje se svaki kilometar na sat prekoračenja naplaćuje sedam eura. Novčane kazne nisu jedina promjena koja se priprema. Prijedlog predviđa i strože sankcije u obliku negativnih bodova i zabrane upravljanja vozilom. Ovisno o visini prekoračenja, vozaču bi se mogla oduzeti četiri, šest ili osam bodova.
Na autocestama bi zabrana vožnje mogla uslijediti već kada se ograničenje prekorači za više od 20 km/h. U naseljenim mjestima prag bi bio viši i odnosio bi se na prekoračenja veća od 40 km/h. Takve mjere ne bi bile rezervirane samo za talijanske državljane. I strani bi vozači mogli dobiti zabranu upravljanja vozilom na području Italije, što je posebno važno za turiste koji automobilom ili motociklom putuju kroz tu zemlju. Prijedlog donosi i niz drugih promjena u prometnim pravilima. Na cestama s više prometnih traka u istom smjeru pod određenim bi uvjetima moglo biti dopušteno pretjecanje s desne strane. Ne bi se, međutim, radilo o općem dopuštenju, nego o mogućnosti koja bi vrijedila samo u jasno propisanim situacijama.
Motociklistima bi se tijekom većih prometnih zastoja moglo omogućiti korištenje trake za zaustavljanje u nuždi. Ta bi mogućnost vrijedila i za strane vozače motocikala koji se u tom trenutku nalaze na talijanskim cestama. Promjene bi mogle zahvatiti i dobnu granicu za polaganje vozačkog ispita. Prema prijedlogu, ispit za B i C kategoriju mogao bi se polagati već sa 17 godina.
Predviđena su i nova pravila za bicikliste. Uvela bi se posebna kategorija električnih bicikala za čije bi vozače kaciga bila obvezna, dok bi za klasične bicikle obveza nošenja kacige vrijedila za djecu mlađu od 14 godina. Neke postojeće odredbe ipak se ne bi mijenjale. Vozači bi i dalje mogli ostvariti popust od 30 posto ako kaznu plate u roku od pet dana. Granice dopuštene koncentracije alkohola također bi ostale iste – za profesionalne vozače i početnike vrijedilo bi 0,0 promila, dok bi za ostale granica ostala 0,5 promila.
Ne mijenjaju se ni rokovi za žalbu. Vozač bi i dalje imao 30 dana za prigovor mirovnom sucu, odnosno 60 dana ako se obraća prefektu. Novi propisi još nisu konačni. Tekst se trenutačno nalazi u fazi savjetovanja, a zainteresirane udruge svoje prijedloge mogu dostavljati do 13. rujna 2026. Prema najavljenom rasporedu, talijanska vlada konačnu bi verziju novog Zakona o sigurnosti prometa trebala usvojiti do 14. listopada 2026., nakon čega bi nova pravila stupila na snagu.
Otvori KEKS Pay
Eh da, birokracija, socijalna davanja, civilno društvo, sve to jako puno košta, a sve manje ljudi nešto radi i stvara novu vrijednost, sve više trošitelja. Kazne su postale jako bitne za punjenje proračuna.