Tko više vozi i zagađuje više i plaća: Registracija vozila skuplja i do 40 kuna
U Hrvatskoj 75 posto osobnih vozila prijeđe godišnje manje od 20.000 kilometara. Prosječno vozač u Hrvatskoj napravi 12.000 kilometara
Komentari 21
Ukinemo službena vozila za sve državne službenike (postoji javni prijevoz), i smanjili smo onečišćenje okoliša. Tek nakon toga imamo pravo mijenjati propise za ostale smrtnike. Državi treba trošiti manje na glupostima.
Ajmo narode plaćaj!! Treba plaiti Zmajlovićevom frendu najam onih fancy prostora u Tower centru.....
To znači da će registracija automobila na plin pojeftiniti i da će automobili na plin također se naći na listi za poticaj kao ekološko vozilo?
Nevezano za temu, ovo je jako loše i neprofesionalno napisano.
Izmišljeni nameti,takse i porezi da bi se trošilo,skupo gradilo,sebe i svoje društvo bogato nagradilo.Sve to predlažu ne “stručnjaci” koji su došli po političkom ključu. Njihov jedini zadatak je zadovoljavanje političkih mentora sve u cilju prikupljanja novca.
Tko više vozi već plaća više kroz namete na gorivo. Dosta više sa porezima, čim ga uvedu jednom onda ga samo dižu. A na aute naplaćuju najprije kad ga se kupi, pa kad ga se registrira pa do deset godina starosti jednom godišnje jer ga imaš,pa kroz davanja na svaku litru benzina pa kad ga parkiraš na parkingu,pa kad platiš pauka jer nije bilo mjesta na parkingu pa kad se pojaviš na mostu,u tunelu na "auto cesti" sa ograničenjem 80-110km/h....
Nije problem u jednom davanju od 15kn ili 40kn na godinu, problem je što se svaka šuša u svakom ministarstvu i svakoj gradskoj ili županijskoj upravi može sjetit nekog novog nameta i onda imamo ovo što imamo danas. 100 nameta i kad se sve skupa zbroji onda to više nije ni 15kn ni 40kn nego puno više.
Onda najvjerovatnije svi vozači koji voze na plin nece placati 500kn nameta nego ce imati 500kn jeftiniji tehnicki zato jer ne zagaduju okolis?????????
Ako će Fond za zaštitu okoliša taj novac transparentno uložiti za nešto pametno - onda OK. Ali tako bi trebalo i za cestarinu! Zašto istu cestarinu plaća osoba koja napravi 5.000 km i ona koja napravi 25.000 km godišnje (istaa kategorija vozila)?
Sve je to samo izlika da se ljudima uzmu novci. Glavni razlog zagadjenja su guzve (citaj losa regulacija) i stara vozila (prvenstveno javnog prijevoza i kamiona). Da je nekome stvarno stalo do toga da se smanji zagadjenje, onda bi to sredili. Npr. pjesacki prijelazi (Ribnjak, Nama kod Kustosije, pocetak Vukovarske kod Tresnjevke, a vjerojatno ih ima jos) - rak rane ZG prometa. U spici, pjesaka ima dosta i prakticki stalno netko prelazi cestu ili pali semafor neovisno o bilo kakvoj okolnoj regulaciji prometa. Takodjer, usudio bih se reci da jedan los kamion ili autobus mogu zagaditi grad vise od stotina automobila te bi po ovoj logici trebali placati tisuce kuna za svoj doprinos.
sad mi moramo izvlaciti iz dreka Volkswagen-a zbog afere plinova,sad je i Audi na meti.
Još jedna notorna glupost! Stvarno će teško podnijeti trošak od 40 kuna oni što se toliko voze!
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
"Pravedniji je model " a svi ce placati vise. Kakve li samo bisere moramo slusati od nasih politicara. Nije im dovoljno sto svako malo smisle neki nacin da nas opeljusaju vec nas ocito drze i za maloumnike. Najvise zagadjuju upravo politicari sa svojim gadostima i oni bi trebali platiti za to