Pogođen dizajn i potentan mali turbobenzinski motor
S isprobanim je motorom Clio 10.000 kuna skuplji od početnog 1,2 benzinca od kojeg je štedljiviji i živahniji, ali valja razmisliti i o dizelašu
Komentari 1
VL
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Taj moderan motor sa smijesnom kubikazom od 0.9 s 3 cilindra nikako ne moze biti bolji od motora 1.2 75 KS...bez obzira što troši bitno manje od ovog koji ma 4 cilindra.....Svi proizvodjači su "poludjeli" za trocilindrašima...a ugrađuju ih čisto iz jednog razloga kako bi smanjili troškove proizvodnje...a funkcionalnost ko fućka......To je prosto reći mazanje očiju laicima-potencijalnim kupcima.