Ova marka automobila posljednje dvije godine prednjači u prijavi kvarova, popularna je među Hrvatima
Opozivi su zakonska obveza proizvođača, a mogu obuhvatiti motor, kočnice, ovjes, upravljanje, elektroniku, zračne jastuke, sustave pomoći vozaču... Problemi riješeni tijekom opoziva obično ne određuju pouzdanost vozila. Čak i češće opozvani model može biti dobar izbor i obrnuto
Komentari 3
VL
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
mečka 24 kvara na 23 modela... toyota 11 kvarova. kvarovi su se odnosili na točno što? opoziv. znate kolko je toyota prošle godine imala opozvanih? koliko tesla? stelantis grupacija je prošle godine imala 4.8 milijuna opozvanih vozila (za one koji se kunu u fiat, citroen, peugeot...), ford 4.4 milijuna opozvanih, honda (koja se nikad ne kvari) 3.8 milijuna, bmw 1.8 milijuna, hyundai 1.1, wv 1.1 milijun (onaj isti folc koji je po vama stalno na popravku).... kad bude više električnih na cestama, bude opoziva, kvarova, kolko hoćeš. ionak je najčešći kvar na današjim vozilicama baš elektrika.