Ova je kategorija vozača u Hrvatskoj rizičnija čak i od mladih, neiskusnih
Znatno je porastao broj vozača i vozila u Hrvatskoj, posebno motocikala, ali i osobnih prijevoznih sredstava. Vozimo aute bez modernih sigurnosnih sustava, a ni pojas ne vežemo. U Hrvatskoj se, naime, najčešće gine na ravnoj cesti, u starom autu, a svaki treći bio je i bez sigurnosnog pojasa
Komentari 8
to je samo varljiva statistika, bez brige , nadoknaditi će manjak kad krene lijepo vrijeme
Krive zaključke nudite. 37% stradalih nije bilo vezano. Znači većina stradalih su bili vezani. U 57% nesreća su auti stariji od 15 godina kome je to čudno, pa većina auta na cesti su stariji. Najbitnije je da su tehnički ispravni.
Žena i ja bio auto od 30t e, radi sigurnosti nas i djece. Oboje radimo, ali si to ne možemo priuštiti.
Zašto se ne piše kolko se prometnih nesreća dogodi u noćnoj vožnji i u kojem su postotku krivi mladi vozači. Starija sam generacija i kad se vozim po noći imam osjećaj da smetam onima koji voze iz birtije u birtiju ili se voze samo da se vozi i to iz dosade.
obrazovni sustav je kriv za barem pola smrti novih motociklista. naime, u skoli vas nista ne nauce osim da stanete na znak stop. to je sramota. nema nista o tome kako se gleda, kako koci, kako naginje. aš bi trebala imati program kao racing school 91 na grobniku gdje imaju pomocne kotacice za vjezbanje nagiba, gdje vam objasne fiziku motora itd. sramota. aš (autoskole) su veliko zlo.
Ovaj članak plaćaju auto-kuće samo da bi zabranili starija vozila i starije vozače izbacili iz prometa....zašto ne napišu koliko je drogiranih na cesti koji nebi smjeli biti tu ali to su djeca političara i biznismena bogatuna koja ništa i nigdje ne rade....
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Stručno i redovito održavan auto može biti star i siguran.