Od Londona do New Yorka za jedan sat

Hazl 113, nije problem u aerodinamici nego u vrsti pogona. Naime svi današnji mlazno-propulzivni motori koriste kao oksidator kisik iz stratosfere do visina, ajmo kazati 15 km. I od silnih letova taj kisik i njegova inačica ozon su već dobrano prorešetani i izrešetani, pa je iz razloga očuvanja ozona uvedena zabrana preleta preko Sjevernog pola iz Europe u Australiju, jer se iznad pola pojavila ogromna ozonska rupa, zbog "pojedenog" ozona od strane mlazno-propulzivnih putničkih aviona. Izlaz iz tog ćorsokaka glede pogona je u razvitku impulsnih motora kojima nužno ne treba ozon. Po tom principu vanzemaljci "deru" i peru svojim NLO-ima po nebu nebeskom am iu čudu gledamo kaj to spelavaju nad majčicom Zemlom.

Vozikat cu se.

nije uopće u pitanju da će avioni letjeti i 10.000 km/h... samo je pitanje kada. ovog nećemo tako skoro vidjeti... barem još 20 godina...

Ima još jedna "kvaka" oko aerodinamikee NLO-a. Naime, oni ne ovise o zemaljskoj aerodinamici, već oko sebe imaju EM-jastuk, tako da oplata njihovih letjelica nije u doticaju s okolnom atmosferom i zato mogu letjeti onako spektakularno i nevjerojatno na sve strane svijeta. Zašto to govorim? Pa zato kad savladamo i usvojimo tu tehnologiju, neće biti uopće problem dohvatiti bilo koju točku svijeta na kugli zemaljskoj u relativno kratkom vremenu. Vizije, teško ostvarive? Ne bih rekao. Pa te vizije su jasno pokazali nenadmašni filmaši SF-ova. Npr. pogledajte samo Peti element, pa Star Warse. I što vidite? Sve letjelice u tim pokretnim slikurkama idu na impulsne motore, a to je predvidiva i izvjesna budućnost naše civlizacije u 19. interglacijalnom razdoblju.

Sa ovakvom aerodinamikom nema šanse da bilo što leti preko 2 maha, a pogotovo 5. I na 30km visine postoji atmosfera koja bi tu aerodinamiku rastopila i fragmentirala. Bilo bi im pametnije da ne troše uzalud novac na ovaj prijekt koji je u startu osuđen na propast.