Planirate li ovog ljeta automobilom putovati kroz Europu, budite posebno oprezni i obratite pozornost na nove prometne znakove koji se pojavljuju na cestama. Jedan od njih, nedavno uveden u Španjolskoj, izazvao je čuđenje među vozačima. Mnogi njegovo značenje tumače pogrešno, smatrajući ga preporukom, što je skupa pogreška koja može rezultirati kaznom od čak 200 eura i pokvariti dugo očekivani odmor. Riječ je o znaku koji izravno utječe na odabir prometne trake, a njegovo ignoriranje tretira se kao ozbiljan prekršaj.
Riječ je o prometnom znaku s oznakom S-15b. Znak je kvadratnog oblika, prepoznatljive plave boje koja u prometu obično označava obavijest ili preporuku, što je vjerojatno i jedan od razloga česte zabune. Na njemu je stilizirani prikaz automobila gledanog sprijeda, a unutar vozila jasno su vidljive siluete dviju osoba. Ispod te slike često se nalazi i dodatna oznaka "2+", koja precizira pravilo. Na prvi pogled, mnogi vozači pomisle da je riječ o savjetu za dijeljenje prijevoza ili o traci rezerviranoj isključivo za obitelji, no istina je potpuno drugačija. Ovaj znak zapravo označava posebnu prometnu traku namijenjenu isključivo određenim kategorijama vozila, a nepoštivanje pravila tretira se kao ozbiljan prekršaj.
Što točno znači oznaka "2+"? Brojka iza znaka plusa označava minimalan broj osoba koje moraju biti u vozilu kako bi vozač legalno smio koristiti tu traku. U slučaju oznake "2+", to znači da u automobilu moraju biti najmanje dvije osobe - vozač i barem još jedan putnik. Važno je napomenuti da se na pojedinim dionicama mogu susresti i varijacije ovog znaka, poput "3+" ili čak "4+", što znači da je za korištenje trake potreban još veći broj putnika. Svrha uvođenja ovakvih traka, poznatih i kao "Bus-VAO" trake (trake za vozila s više putnika), jest poticanje zajedničke vožnje, odnosno carpoolinga. Time se izravno utječe na smanjenje broja vozila na cesti, što posljedično dovodi do manjih prometnih gužvi i, što je ekološki vrlo važno, smanjenja emisije štetnih ispušnih plinova u velikim urbanim sredinama.
Pravila korištenja ove trake nisu, međutim, ograničena samo na automobile s dovoljnim brojem putnika. Zakonodavac je predvidio i niz iznimki kako bi se optimizirao protok prometa i potaknula ekološka vožnja. Tako se ovom trakom, neovisno o broju putnika, smiju kretati i motocikli, koji zbog svojih gabarita manje doprinose gužvama. Jednako tako, traka je otvorena za električne automobile i neka hibridna vozila koja imaju oznaku nulte emisije, čime se dodatno stimulira kupnja i korištenje ekološki prihvatljivijih vozila. Dozvolu imaju i laka teretna vozila čija ukupna masa ne prelazi 3,5 tone. Povrh svega, postoje i kategorije vozila koje ovu traku mogu koristiti čak i kada se u njima nalazi samo vozač. To se prvenstveno odnosi na vozila javnog prijevoza poput autobusa i taksija, kao i na vozila hitnih službi u obavljanju svojih dužnosti. Važan izuzetak su i automobili koji prevoze osobe s invaliditetom, a koji posjeduju odgovarajuću oznaku.
Svaki vozač koji se odluči ignorirati znak S-15b i koristi posebnu traku bez ispunjavanja propisanih uvjeta, riskira novčanu kaznu koja iznosi 200 eura. Nadležne službe vrlo ozbiljno pristupaju kontroli poštovanja ovog pravila, a nadzor se provodi na dva komplementarna načina. S jedne strane, tu su redovite patrole prometne policije koje fizički zaustavljaju i provjeravaju vozila. S druge strane, Španjolska sve više ulaže u tehnologiju za automatski nadzor prometa. Upravo je najavljeno postavljanje specijaliziranih kamera koje mogu precizno detektirati broj putnika u vozilu u pokretu. Jedan od prvih takvih sustava bit će instaliran već početkom 2026. godine na izuzetno prometnoj autocesti A-2, na dionici između Madrida i grada Alcalá de Henares, što potvrđuju i medijski napisi. Te kamere će automatski evidentirati prekršaje i slati kazne na adrese vlasnika vozila, čime se efikasnost nadzora podiže na potpuno novu razinu.
Uvođenje traka za vozila s više putnika nije isključivo španjolska inovacija, već dio šireg europskog trenda čiji je cilj učiniti promet u velikim gradovima održivijim. Sličan sustav već godinama uspješno funkcionira u Francuskoj, gdje se za označavanje ovih traka koristi znak s bijelim rombom na plavoj podlozi. Iako je simbolika drugačija, svrha i pravila su identična - potaknuti građane da dijele prijevoz, koriste javni prijevoz ili prelaze na ekološka vozila. Ove mjere odgovor su na rastuće probleme zagušenosti prometnica i zagađenja zraka. Španjolska je, osim znaka S-15b, nedavno uvela i čitav niz drugih prometnih znakova koji reflektiraju nove realnosti u prometu. To uključuje znakove koji vozače upozoravaju na iznenadnu smanjenu vidljivost zbog magle ili jakih oborina, znakove koji eksplicitno zabranjuju promet za sve popularnije električne romobile na određenim područjima, kao i signalizaciju koja regulira ulazak u zone niskih emisija, dopuštajući prolaz samo vozilima koja zadovoljavaju određene ekološke norme.
Dok se vozači u Španjolskoj i Francuskoj prilagođavaju novim pravilima namijenjenim smanjenju gužvi, postavlja se pitanje kakvi su planovi u Hrvatskoj. Prema trenutno dostupnim informacijama, uvođenje sličnog znaka za vozila s više putnika u Hrvatskoj zasad nije u planu. Fokus domaćih institucija usmjeren je na drugačiji tip modernizacije prometne infrastrukture. Naime, krajem 2024. godine Hrvatske ceste su najavile veliki projekt ugradnje RFID (Radio-Frequency Identification) oznaka na gotovo 24 tisuće prometnih znakova na državnim cestama. Riječ je o investiciji vrijednoj 760.000 eura, a cilj je stvoriti digitalni katastar prometne signalizacije. Te "pametne" oznake omogućit će ophodarskim vozilima da tijekom redovnog obilaska automatski, bežično očitavaju podatke o svakom pojedinom znaku - njegovu točnu lokaciju, tip i stanje. Ovaj sustav neće služiti za kažnjavanje vozača, već isključivo za efikasnije i brže održavanje, osiguravajući da oštećeni ili uništeni znakovi budu zamijenjeni u najkraćem mogućem roku, što izravno doprinosi povećanju opće sigurnosti na cestama.
Otvori KEKS Pay
