'Novi auti su preopterećeni porezima, zato imamo puno mrtvih na cestama'

Trošarina na jedan od najsigurnijih auta koji se može kupiti u HR iznosi blizu 30 000 kuna (Subaru Impreza). Mentalitet i politika naših političara oko visine nameta na automobile vuće korijene još iz Jugoslavije kako kaže kolega komentator NJUŠKALO.

Jeftin benzin? Skuplji je nego u Njemačkoj ili Austriji za 15%, a plaće su nam tri puta manje, pa se pitam kako je to benzin jeftin? Isto se odnosi i na dizel.

Treba već jednom ukinuti sve moguće namete kod nabave i kupovine vozila. Dovoljno su veliki nameti kod produženja registracije vozila. Vozilo više nije luksuz nego potrošna ambalaža, koja se ne isplati popravljati pogotovo kada se razbije pa moraš kupiti drugi i to bilo kakav .Ali pošto dobro znamo da je uvoz automobila u bivšoj Jugoslaviji bio kompliciran, a nameti značajni, jer je narod tada većinom vozio domaće i automobile iz istočnih zemalja, čiji su režimi i tehnologije proizvodnje bili slični Zastavinim, vidimo da se još uvijek podržava tradicija iz bivšeg zaostalog komunističkog sistema i dalje od tog ne idemo.

Dok ce se god izmjenjivati HDZ i SDP na vlasti stvarnih reformi u HR nece biti. Da ne govorimo o predsjednici koja jos nije naucila da se budzet puni iz poreza u koje spada trosarina. U poduzecima su jos vatrogasci i portiri koji optrecuju profit tvrtke. Automobili se operuzuju u HR kao luksuz a ne potreba - ostaci starih obicaja. Neradnici i bundzije imaju vece privillegije od radnika. Medjutim sa naslovom ovog clanka se ne bih slozio jer sam nedavno vozio na auto cesti koja povezuje sjever s jugom zemlje. I dalje se vozi agresivno i ne postuju se znakovi ogranicenja brzine.

Puno auta, jeftin benzin pa se narod voza i to je glavni uzrok koji treba otkloniti.