Japanska ljepotica s pravom cilja na vrh kompaktne klase
Početnu cijenu od 162.000 kuna za 2-litreni benzinac sa 122 KS opravdava visokokvalitetna izvedba i bogata oprema koja uključuje i LED svjetla, radarski tempomata, navigaciju, 7" multimedijski ekran, head-up dispjel, parkirani senzore
Komentari 14
Ma puno je to love za običnog kompakta, previše lima na stražnjem kraju, al tko ima samo naprijed.... Ja ču se siromah zadovoljiti 5 godina starim Meganeom u GT line izvedbi za 40 tis. kuna. Pa da se vozim još 5 godina nisam puno popušio... 😆
Premaleni kotači (u promjeru)-(205/60R16 vs. npr. Opel Astra koja ima 215/60R16)) naspram velikih limenih ploha, premale staklene površine, preveliki C stup. Velike limene površine će biti vrlo zahtjevne za održavanje s obzirom da azijski proizvođaći nisu na dobrom glasu s kvalitetom laka pogotovo Mazda, bilo bi dobro da je nano boja s obzirom na ovakav dizajn. Uglavnom auto je čudnih i neskladnih proporcija, ali svaka roba ima svog kupca.
Samo ti kupuj talijane?!?! Ja ću japance!👍
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Ponosni vlasnik Mazda 3 sedana iz 2014. SportPaket. (velik dio ovih gadgeta vec tada si dobio u tom Sport Paketu ). Top auto! Ne bi ga mijenjao za nikakav golf ili nedajboze talijana ili fancuza...Elegantan, sportski ,a opet srednja klasasa auta. Ova pak nova Mazda 3 i 6 iz 2019. nije bas toliko jako odskocila u samom vanjskom dizajnu od recimo one iz 2014. a ako si kao i ja kupio sport paket 2014. nije cak tolika razlika ni u unutrasnjosti sa novom. Najveca je u biti u tim novim SkyActive motorima tj. benzicima sa predkompresijom, a time i dodatnom ustedom goriva. Uglavnom iz mog iskustva (vozac Mazdi vec 10ak godina ) preporucam!