Iza sebe ostavili Renault i Audi: Veliki skok prodaje kineskih automobila unatoč visokim carinama

"Slobodno tržište" je slobodno tržište i njime upravlljaju kupci svojim novčanikom ili u krajnjim slučajevima monopolisti ili udruženja proizvođača što je kao ilegalno u modernom svijetu. Dok je EU spavala za kormilom Kina je polagano prošla u vodstvo na svakom području pa, eto koliko nam god to bilo mrsko i u autoindustriji. Kao kupci, smo pokazali da su nam ddraži SUV, CUV i ostali poluproizvodi iste veličine koji su skuplji i lošiji u svakom aspektu, osim za proizvođača, pa sad plačamo 20% više T-crossa umjesto Pola, a za VW je trošak - ISTI a marža veća. S druge strane taj isti T-Cross je u Kini 50% jeftiniji i dalje nekonkurentan. Umjesto da nama ponude povoljnije vozilo, oni se idu gurat na tržište koje im je zatvoreno u manje od 10 godina i sad naglo gube na obje fronte gdje su ne tako davno bili top. Čovjek, koji malo razmišlja glavnom, kuži da danas nema problema s djelovima ko u Jugi i da vrijednost rabljenog vozila je nebitna ako ga platiš u startu više od 30% manje nego slično EU vozilo. I onda će svi plakat i spašavat radna mjesta poreznim novcem u firmama koje mjere dobit u milijardama jer, eto, takav nam je horoskop, a ne da se EU slučajno svojim promašajnim odlukama dovela u tu situaciju.

Za 10 godina svi ćemo voziti kineske aute a nekoliko stotina tisuća radnika u europskoj auto industriji će ostati bez posla. Hvala ursula, zeleni, ljevičari, woke...