U prvih šest mjeseci ove godine u Hrvatskoj je zabilježeno ukupno 1,244.465 registriranih vozila, a njihova prosječna starost iznosi 14,74 godine. Podaci su to Centra za vozila Hrvatske iz kojega upozoravaju da je, od svih ukupno registriranih vozila, njih čak 68,14 posto staro deset i više godina, dok je 14,73% vozila starosti od 6 do 9 godina. Slijede vozila stara dvije do pet godina, kakvih je 12,79%, a najmanje je onih starih do godinu dana – tek 4,33%.
Najviše je novoregistriranih vozila M1 kategorije, odnosno osobnih automobila, njih čak 54.429, od čega je novih vozila 23.777, a rabljenih 30.652.
Stručnjak otkriva zašto
Hrvati masovno voze 'starudiju', auti su im stari 15 godina. Spas su poticaji
Glavni uzrok kontinuiranog starenja hrvatskog voznog parka je slaba kupovna moć naših građana, tako da je znatno povećanje BDP-a zapravo najbolji način zaustavljanja starenja voznog parka
Komentara 15
Najbolji poticaj je spustanje cijena novih automobila.
DU
Prosiječna plaća je 7.500kn... znači za novi auto od cca 20.000,€ treba radit skoro 2 godine uz uvijet da staviš čep u dupe i spavaš u prihvatilištu. Što možeš danas kupit za 20k€? Dajte prestanite se isčuđavat elementarnoj matematici....
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Otvori KEKS Pay
Ja mislim da su rjesenje jos veci porezi za kupce automobila. A za proizvodace jos strozi emisijski standardi koje je nemoguce ispuniti bez da ne prave sve vece i kompleksnije automobile koji su onda sve skuplji. E da i poticaji naravno, jer kako drugacije potaknuti nekoga da kupi preskupi automobil koji ima pola dosega obicnog gradskog auta i koji se puni satima nego da dijelimo novac bogatim ljudima dok sirotinja i dalje gonja TDI VAG-ove stare 4 generacije. Genijalan plan, samo naprijed.