Hibridni automobili zagađuju znatno više no što proizvođači tvrde, a domet im je često manji
Ispitivanja emisija goriva iz automobila provode se prema pravilima poznatim kao svjetski usklađen postupak ispitivanja lakih vozila (WLTP), ali kritičari kažu da umjetni laboratorijski uvjeti ne pokazuju utjecaj vožnje u stvarnom svijetu. Istraživači iz Graza umjesto toga su koristili prijenosni sustav za testiranje i vozili automobile po gradu
Komentari 8
Radi na oko 3000 okr. jer je tada najveći okretni moment i pošto nije zagrijan više zagađuje. Davanjem tzv. gasa pokreće se el. motor a ovaj i dalje radi kako sa njim upravlja procesor.
Hibridi uključuju motor po potrebi i on tada radi u najoptimalnijem režimu, ali ako ćemo odmah mjeriti zagađenje to nije realno jer nije na radnoj temp. Toyotini hibridi troše 3l/100km. Na tehničkom uopće ne rade eko test jer se motor praktički ne uključuje jedino u jutro da bi zagrijao katalizator ili kada treba dopuniti baterije ili kod oštre vožnje da bi potpomogao el. motoru.
Woke sekta u čudu.
A sta ste vi mislili ,pa neidu auti na vazduh
Zašto piše nema još komentara.Imate administratore pa neka oni komentiraju
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
A koliko tek bude zagađena atmosfera kad svi pređu na električne aute, a struja se bude proizvodila u termoelektranama i nuklearkama? Mislim da je ovime svijetu definitivno došao kraj.