FOTO Golf VII - isprobali smo novo izdanje kralja kompaktne klase

genijalan auto!

Hvala, da ne zaboravimo na 'golf-spomenar'! Ovaj "golf" iz 1974. se sklapao u Tvornici "UNIS" (Vogosca kod Sarajeva). Vjerovatno se ovi "golfovi" iz Vogosce mogu jos uvijek vidjeti na hrvatskim putevima? Ne? Inace, "golf" je stekao fantasticnu automobilsku reputaciju. Bez presedana u evropskoj auto-industriji.

....Golfu s karoserije skinula 23 kg. ___________ Pa vidi se na slici da su mu skinuli : branike, zastitne plasticne lajsne na vratima, vjerovatno i zastite iznad tockova i jos mnogo toga sto se ne vidi na slici. ( Daa su mu, ako su mu napravili motor od kvalitetnog Al, a ne gusa odmah bi mu skinuli oko 50 kg, kada ce svabe poceti remenske prenose zamjenjivati kvalitetnim lancanicima ? ???)

Precijenjen svapski poluproizvod napravljen da se uvali neukom puku koja misli da vw jos uvijek radi kvalitetne automobile kao golf 1 i 2... Ruzan, preskup, kvarova vise od prosjeka klase. Ajde bar su se sa dizelima vratili na common rail... Kia rulez - bolje, ljepse i za manje para, 7 godina garancije, ne voze je kockastoglavi čobani...

Slažem se dok ubaciš vrata,već ti padne mrak na oči,cijena mu je previsoka,auto ništa posebno

Ja vozim Golfa 6 GTD i jedno je od najboljih vozila koje sam imao, ima full opremu...vec sam isao na 2 relija. Redovno servisirajte svoje vozilo, kupite ga novo i nikada vam nece stati. Njemac je uvijek bio najkvalitetniji...

Prema sjecanju vrijednosti iz (88 godine ). U to vrijeme Njemci su morali izdvojiti za njemacki Golf ok 25.000 DEM, tj. 12.500 eura. Istovremeno za Golf montiran u Vogosci kod Sarajeva. sa oznakom TAS na trzistu Juge se prodavao poo po cijeni 14.000 DEM tj 7.000 eura a za dizel 16.000 DEM. Ovako jeftin Golf smo imali kao jeftina cijena rada bosanaca a kupci na domacem trzistu su bili zasticeni da dobit na razlici cijena rada ne ide sva poslodavcu. Tvornica TAS je zakonski bila i mogla biti max 49 % u vlasnistvu Njemaca i min 51% u drustvenom vlasnistvu sto je omogucavalo i zastitu kupca ovako jeftino montiranih Golfova na domacem trzistu.

TAS (Tvornica automobila Sarajevo) je bila RO (Radna organizacija) SOUR-a "UNIS" (SOUR : slozena organizacija udruzenog rada). Postojali su i OOUR-i (osnovne organizacije udruzenog rada). Pedantni Edvard Kardelj je stosta osmislio za bolje funkcionisanje SFRJ. A sto se tice "golfa" ja bih prije odabrao italijansku "alfu" guilietta. Valjda i i Italijani i Francuzi znaju praviti dobre automobile! A tek Japanci...

04.11.2012. u 11:19h peugeot je napisao/la: ______________( aj bolan ). Golfove koje su Bosanci sastavljali jos se kotrljaju po cestama i nema ih na otpadu a gdje danas mozes vidjeti alfu staru 20 i vise godina ?

04.11.2012. u 17:13h peugeot je napisao/la: _______________ Ne bih da te razocaram ali statisticki Alfa je auto na prvom mjestu u Evropi koje gubi na cijeni kada se novo kupi..( poslije dvije god. jedva da ima pola cijene ). Golf je u toj statistici suprotnost Alfi i drzi cijenu, vrijednost i poslije 10 i vise godina.

@Gosp. Lopov : Kad se kupuje auto ne misli se toliko na njegovu prodaju kad ostari. Mnogi ljudi na zapadu kupuju auto koje im se dopada, a i ne razmisljaju o danu kada ce ga prodavati. Ako se slabo prodaje vozice ga dok ne izdahne i baciti na otpad. A ima i sistem zamjene "novo za staro". Pozdrav!

05.11.2012. u 16:39h peugeot je napisao/la: ( Hvala, pozdrav i teb. ) a ljudi nisu glupi na zapadu i misle kada kupuju auto vise nego na Balkanu. Golfa puno traze i zato drzi cijenu a odrzavanje losih auta im je najskuplje i zato mnoga nemaju nikakvu vrijednost.