Korištenje mobitela za volanom puno je raširenije nego što pokazuju službeni policijski podaci. Novo istraživanje američkog Instituta za sigurnost na cestama (IIHS) pokazalo je da se korištenje mobitela neposredno prije prometne nesreće bilježi najmanje sedam puta češće u digitalnim podacima nego u policijskim izvještajima, prenosi HAK.
Istraživači su analizirali gotovo 17.000 stvarnih prometnih nesreća koje su se između 2021. i 2024. godine dogodile u četiri američke savezne države. Pritom se nisu oslanjali samo na iskaze vozača ili rezultate anketa, već su usporedili anonimne telematske podatke iz aplikacija za sigurnu vožnju sa službenim policijskim zapisnicima. Aplikacije su mogle zabilježiti različite oblike korištenja mobitela neposredno prije nesreće - od telefonskog poziva do dodirivanja ili pomicanja uređaja, ali i činjenicu da je zaslon mobitela ostao otključan.
Rezultati su pokazali velik nesrazmjer. U posljednjih 30 sekundi prije sudara korištenje mobitela zabilježeno je u 7 posto nesreća u kojima je sudjelovalo jedno vozilo te u 8 posto sudara dvaju vozila. U policijskim izvještajima mobitel je, s druge strane, spomenut u manje od jedan posto takvih slučajeva.
Kada su istraživači promatrali samo posljednjih deset sekundi prije nesreće, podaci su i dalje bili zabrinjavajući. Korištenje mobitela zabilježeno je u 4 posto nesreća s jednim vozilom i 5 posto sudara dvaju vozila. Istraživači su pronašli i stotine slučajeva u kojima su vozači neposredno prije sudara aktivno upravljali zaslonom mobitela. Takvi su slučajevi u policijskim zapisnicima bili iznimno rijetki. Koliko je razlika velika, pokazuje podatak da su se u gotovo 17.000 analiziranih nesreća policijski izvještaji i digitalni podaci o načinu korištenja mobitela poklopili u samo tri slučaja.
Posebnu pozornost istraživači su posvetili takozvanoj pasivnoj upotrebi mobitela. Otključan zaslon ne mora nužno značiti da vozač čini nešto nedopušteno. Primjerice, može koristiti navigaciju. No jednako tako može gledati video, čitati sadržaj ili pregledavati društvene mreže. Da je riječ o stvarnom problemu, pokazalo je i zasebno istraživanje IIHS-a. Gotovo svaki četvrti vozač priznao je da je barem jednom tijekom prethodnog mjeseca gledao videozapise na mobitelu dok je vozio.
Problem je što vozaču nije potrebno mnogo vremena da izgubi kontrolu nad situacijom u prometu. Prema istraživačima, ako vozač samo dvije sekunde skrene pogled s ceste, rizik od sudara ili situacije koja je za dlaku izbjegnuta može se udvostručiti.Ipak, autori istraživanja upozoravaju da rezultate ne treba tumačiti tako da je mobitel automatski bio uzrok svake analizirane nesreće. Digitalni podaci ne mogu sami po sebi utvrditi tko je skrivio nesreću niti dokazati da je upravo korištenje mobitela dovelo do sudara. Jednako tako, otključan zaslon može biti posljedica legitimnog korištenja navigacije, pa ni taj podatak sam po sebi nije dovoljan za zaključak da je vozač bio opasno ometen.
Otvori KEKS Pay
E vidite, baš radi takvih mudrovanja da se korisnicima telefona daju isprike, se to i dešava... kažnjavati drakonski!