Dok Grad Zagreb najavljuje gradnju Jarunski most i novih avenija u Sesvetama i Dubravi, iz Sindikat biciklista stižu kritike da se Zagreb i dalje oslanja na “prometna rješenja prošlog stoljeća”. U objavi na društvenim mrežama upozorili su kako novi cestovni ulazi i mostovi možda kratkoročno rasterete promet, ali dugoročno, tvrde, samo privlače još više automobila u grad.
– Riječ je o velikim i skupim projektima iz prošlog stoljeća koji se nastavljaju provoditi unatoč tome što i praksa i znanost pokazuju da izgradnja novih ulaza u grad koji je već ionako pun automobila dugoročno neće riješiti problem, već ga dodatno pogoršati pojačanim dotokom novih osobnih vozila – poručili su iz Sindikata biciklista. Kao dobar primjer naveli su novi most u Helsinkiju koji je ovih dana otvoren isključivo za tramvaje, bicikliste i pješake.
– Osim smanjenja troškova izgradnje, takvi projekti održive načine kretanja gradom čine bržim, jednostavnijim i logičnijim izborom – naveli su. Podsjetimo, gradonačelnik Tomislav Tomašević prošlog je tjedna predstavio planove za Jarunski most, projekt procijenjen na oko 140 milijuna eura bez PDV-a. Most bi trebao imati četiri prometne trake, tramvajsku prugu te pješačko-biciklističku infrastrukturu.
A koji su oni faktotum? Evo meni se na primjer ne sviđa, da svi ti biciklisti voze kao manijaci po gradu i ne drže se nikakvnih propisa, da stalno moram paziti da me koji na, recimo Jelcu, ne pokupi, da voze ko divljaci po pločnicima, da izlijeću pred automobile na zebri i to iz mrtvog kuta i sl...