Hrvatske zračne luke bilježe porast broja slijetanja i polijetanja zrakoplova, a time i putnika. Za sigurnost svih tih brojnih zračnih operacija zaduženi su kontrolori leta. Međutim, unatoč privlačnim plaćama, malo je onih koji su voljni prihvatiti se ovog poziva koji, osim velike odgovornosti, donosi i značajnu razinu stresa s kojom se nije jednostavno nositi.
Igor Bjelan, kontrolor letenja, objašnjava zahtjevnost posla: "Morate cijelo vrijeme biti koncentrirani na to da zrakoplovi cijelo vrijeme sigurno prolaze kroz vaš zračni prostor. Smjene su nam po osam sati; dva sata radimo na sektoru, nakon toga se jedan sat odmaramo i tako u principu dođe do toga da radimo šest sati u komadu, a dva sata smo slobodni.", ispričao je on za HRT.
Svaki put kada sjednete u zrakoplov, za vašu sigurnost u zraku i u zračnim lukama odgovorni su upravo kontrolori letenja. "U Hrvatskoj mislim da ima oko 300 kontrolora. Nije to velika brojka, trebala bi biti puno veća, ali nadamo se da će se to s vremenom popraviti i da će onda nama biti i lakše i da ćemo imati više vremena za odmor, i biti manje pod stresom nego inače," ističe Krešimir Rakoci.
Potražnja za kontrolorima raste jer zračni promet iz godine u godinu bilježi sve veći obujam, osobito tijekom ljetnih mjeseci. Željko Oreški iz Hrvatske udruge kontrolora letenja navodi: "Prošle godine smo imali 14 posto više prometa u odnosu na prethodnu, a ove godine osam posto više prometa u odnosu na prošlu s 75 posto manje kašnjenja. Bude i preko 30 ljudi u jednoj smjeni, govorim o kontrolorima. A još toliko bude pomoćnog zrakoplovnog osoblja, tako da bude prilična gužva." Ervin Mrkić-Pestić, umirovljeni kontrolor letenja i instruktor, prisjeća se: "Ja sam 1988. otišao iz Zagreba. To ljeto je bilo 1300 aviona i pucali smo po svim šavovima, a danas je možda tri puta više, ali je kudikamo tehnologija otišla i kontrolorska i unutar zrakoplova. Da nije tako, ovaj promet ne bi mogao."
Iako ovaj posao donosi beneficirani radni staž i dobra primanja, on istovremeno mnogo i uzima. "Treba biti spreman da je ovo 24 sata, 365 dana u godini. Nema ni petka ni svetka. A što se zarade tiče, ima i drugih zanimanja gdje se može, ako se stvari poklope, zaraditi i više," naglašava Željko Oreški. Bez njih bi zračni promet stao, a u osam mjeseci ove godine ostvareno je oko 104 tisuće slijetanja i uzlijetanja te je prevezeno više od 10 milijuna putnika.
Monopolisti s velikim placama.