Ukrajinsko-ruski rat oko remonta hrvatskih helikoptera

Ovih će dana biti službeno objavljeno da će Ministarstvo obrane remont 10 helikoptera Mi-171 Sh povjeriti tvrtki Ruski helikopteri iz Čite. U finalu natječaja, na koji se javilo 12 tvrtki, bili su ostali ti Rusi i Ukrajinci iz nama poznate državne tvrtke Ukrspecexport, čiji je zavod u Odesi proveo kontroverzni remont MiG-ova 21. Kako je na čelu MORH-a Damir Krstičević, dakle apsolutno čovjek NATO-a, očito je morao imati valjanih razloga što je dodijelio posao vrijedan više od 30 milijuna dolara – Rusima. Čim je ta vijest procurila, počelo je “bušenje” MORH-a pa je ispalo da Krstičević “jača rusku obrambenu industriju”. Spomenuta eskadrila transportnih helikoptera prizemljena je već mjesecima.

Dakle, donošenje odluke o remontu (a dogovaranje je počelo u prethodnoj Vladi) kasnilo je pa se HRZ "krpa” s eskadrilom starih helikoptera Mi-8. “Ešice”, Mi-171 Sh stare su 10 godina i RH ih je dobila na ime poravnanja dijela klirinškog duga Rusije prema Hrvatskoj. To je 2007. vrijedilo 65 milijuna dolara. Kako su helikopteri u jako dobrom stanju, a riječ je o modernim letjelicama koje su prošle i NATO-ovu provjeru u Afganistanu i Kosovu, u MORH-u su računali da taj prvi (glavni) remont treba odraditi u “originalnoj” atmosferi.

Politički, problema sa slanjem helikoptera u Rusiju neće biti jer se zabrana NATO-a za poslovanje s Rusijom ne odnosi na održavanje tehnike, no bit će problema s onima koji su izgubili posao od 207 milijuna kuna, a neće im ni kuna leći u džep. Očito su u MORH-u procijenili da će najbolje servis biti obavljen u Sibiru, gdje je helikopter i stvoren, pa će nakon remonta ta eskadrila vrijediti jednako kao i kada je kupljena. Je li se već u startu puhalo na hladno pa je Ukrspecexport bio i žrtva negativne reklame oko remonta borbene eskadrile i činjenice da je barem pola MiG-ova uvijek na “šarafljenju”, kao i zbog suđenja zbog korupcije – moguće je. Kao i to da su Rusi, jednostavno, bolje certificirani za remont svog proizvoda.