ZNAČAJAN RAST

Drugi dijele otkaze, oni se šire: Gigantska tvornica kod Berlina diže proizvodnju i otvara tisuće radnih mjesta

Foto: Annegret Hilse/REUTERS
FILE PHOTO: Tesla, Inc. released its financial results for the first quarter of 2025
Foto: Annegret Hilse/REUTERS
Tesla, Inc. released its financial results for the first quarter of 2025
Foto: Annegret Hilse/REUTERS
Tesla, Inc. released its financial results for the first quarter of 2025
Foto: SWANTJE STEIN/REUTERS
Brandenburg Minister for Economic Affairs Klement answers journalist's questions in Gruenheide
20.07.2026.
u 17:59
Tvrtka Tesla Manufacturing Brandenburg SE očekuje značajan rast proizvodnog obujma u odnosu na prethodnu godinu, kao i veću iskorištenost kapaciteta tvornice. Iz Grünheidea bi se vozila trebala isporučivati na više od 30 tržišta, uz planirano širenje na nova tržišta
Pogledaj originalni članak

Tesla planira povećati proizvodnju u svojoj tvornici u Grünheideu pokraj Berlina tijekom 2026. godine, nakon oporavka potražnje i poboljšanja poslovnih rezultata, navodi se u godišnjem izvješću njemačke proizvodne podružnice kompanije.

Tvrtka Tesla Manufacturing Brandenburg SE očekuje značajan rast proizvodnog obujma u odnosu na prethodnu godinu, kao i veću iskorištenost kapaciteta tvornice. Iz Grünheidea bi se vozila trebala isporučivati na više od 30 tržišta, uz planirano širenje na nova tržišta, navodi Bloomberg.

Tesla je ranije ove godine najavila cilj povećanja proizvodnje u toj tvornici na do 7500 vozila tjedno, odnosno oko 375.000 automobila godišnje. Istodobno kompanija planira proširiti proizvodnju baterijskih ćelija te postupno objediniti cijeli proizvodni lanac – od izrade baterija do gotovih vozila. Američki proizvođač električnih automobila planira otvoriti i oko 3500 novih radnih mjesta u Grünheideu.

Njemačka podružnica Tesle u 2025. godini ostvarila je neto dobit od 77,1 milijun eura, što je oko 20 milijuna eura više nego godinu ranije, unatoč, kako su naveli iz kompanije, zahtjevnim uvjetima na tržištu.

Prihodi su, međutim, pali na 7,1 milijardu eura, sa 7,7 milijardi eura u 2024. godini. Proizvodnja vozila smanjena je na oko 202.000 automobila, u odnosu na približno 211.000 godinu ranije. Tesla je pad pripisala promjeni modela i uvođenju novih verzija vozila, ističući da je proizvodnja u cjelini ostala stabilna.

Tvornica u Grünheideu, jedini Teslin proizvodni pogon u Europi, otvorena je u ožujku 2022. godine. Trenutačno se u njoj proizvodi Model Y, a krajem 2025. zapošljavala je oko 11.000 ljudi, uključujući i privremene radnike.

Foto: Lee Smith/REUTERS
FIFA World Cup 2026 - Final - Spain v Argentina
Foto: BRIAN SNYDER/REUTERS
FIFA World Cup 2026 - Final - Spain v Argentina
Foto: Frank Gunn
THE CANADIAN PRESS 2026-07-19
Foto: Tom Weller/DPA
2026 World Cup Final - Spain vs. Argentina
Foto: AMANDA PEROBELLI/REUTERS
FIFA World Cup 2026 - Final - Spain v Argentina - VIP Arrivals
Foto: AMANDA PEROBELLI/REUTERS
FIFA World Cup 2026 - Final - Spain v Argentina - VIP Arrivals
Foto: AMANDA PEROBELLI/REUTERS
FIFA World Cup 2026 - Final - Spain v Argentina - VIP Arrivals
Foto: AMANDA PEROBELLI/REUTERS
FIFA World Cup 2026 - Final - Spain v Argentina - VIP Arrivals
Foto: AMANDA PEROBELLI/REUTERS
FIFA World Cup 2026 - Final - Spain v Argentina - VIP Arrivals
Foto: AMANDA PEROBELLI/REUTERS
FIFA World Cup 2026 - Final - Spain v Argentina - VIP Arrivals

Pogledajte na vecernji.hr

Komentari 8

Avatar Top
Top
21:20 20.07.2026.

Trenutni električni automobili su promašaj a povrat nekih sredstava kroz 5-7 godina je 0 eura.

Avatar NJUŠKALO
NJUŠKALO
18:38 20.07.2026.

Jos uvijek Tesle imaju najveći broj prijedenih kilometara kod eksplotacije vozila.Pogonski sklopovi na novijim Teslama dizajnirani su da bez otvaranja izdrže i do milijun kilometara, što potvrđuju i brojni taksisti diljem svijeta.Dok motor i baterija traju, ostatak automobila se troši brže nego kod europske konkurencije.Najčešći problemi kod tih auta je njihova težina pa su osjetljivi elementi ovjesa ,vilice, spone i ležajevi zbog velike težine baterije, te problemi s kočionim diskovima, koji hrđaju jer automobil primarno koči regenerativno motorom, pa se klasične kočnice rijetko koriste.To su mane na koje niko nije računao dok vrijeme ne pokaze.Njihove baterije su kvalitetne ali su zbog toga teške.Tehnologija se stalno mijenja i sada dolaze aksijalni motori koji se postavljaju na kotačima.

TJ
tjako
18:13 20.07.2026.

wow velika vijest 3 ipo tisuce ce bit zaposleno u njemackoj dok ih 3 ipo miljona izgubi radno mjesto u sve vise nekonkuretnoj njemackoj