Prošlotjedno otvaranje Pelješkog mosta simbol je infrastrukturnih uspjeha Hrvatske u proteklih dvadesetak godina. Otkad je Radimir Čačić na komadiću papira tadašnjem premijeru Ivici Račanu prezentirao model financiranja gradnje autocesta do danas, Hrvatska je napravila velike iskorake u cestovnoj prometnoj infrastrukturi. Izgrađena je zavidna mreža modernih autocesta ili brzih cesta, a Pelješki most predstavlja i praktično, i simbolički, i politički krunu tog procesa.
Svi preostali važniji cestovni pravci bit će dovršeni u sljedećih godinu-dvije. Izgrađene prometnice olakšale su i ubrzale kretanje robe, ali i putovanje građana i turista među regijama. No, iako mi nije poznato postoje li takva istraživanja, držim prilično vjerojatnim da se većina stanovnika Hrvatske ne koristi niti će se koristiti tom cestovnom prometnom infrastrukturom u nekom znatnijem opsegu. Većina stanovnika, pogotovo manje razvijenih dijelova zemlje, slabo je mobilna na međuregionalnoj i lokalnoj razini te autoceste nemaju neku posebnu važnost.
Analiza Dragana Bagića: Imamo Pelješki most, no koliko će se Hrvata njime voziti
Ovaj sadržaj je dostupan samo za Premium korisnike Večernjeg lista.
Pretplatite se na sadržaj s potpisom.
Macron mijenja nuklearnu doktrinu, ovo je njegov plan za spas Europe od Putina
Francuska ima otprilike 300 nuklearnih bojnih glava, što je znatno manje od više od 3500, koliko se procjenjuje da imaju SAD i Rusija
Navijači Dinama se moraju pomiriti: Ovo više nije klub koji je pobjeđivao Chelsea i Milan
Dosezanje europskog proljeća u Europskoj ligi je sasvim dobar doseg za klub poput Dinama koji je, nemojmo tu informaciju podcijeniti, po vrijednosti kadra prema Transfermarktu tek 167. klub svijeta, dok je Genk 91. klub svijeta. Valjda vam to dovoljno govori o realnim ili nerealnim očekivanjima.
Imam Admir Muhić: 'Islamski centar gradimo samo donacijama, polovicu sredstava darovali su putnici u prolazu'
Centar je još u izgradnji, a pokraj njega nalaze se dva kioska s različitim potrepštinama i hranom, od vode do suvenira. To se ne prodaje, već svatko može uzeti što želi i ostaviti prilog za gradnju centra
Nadolazeća europska zvijezda za VL: Velika je stvar što će on biti s nama, to je prava 'zvijer' od igrača
– Odlično sam se osjećao jer igrati za reprezentaciju golema je čast. Puno mi je značilo jer sam baš bio u razdoblju vraćanja iz ozljede koju sam imao početkom sezone. I stvarno mi je dobro došlo sa samopouzdanjem nakon čega sam i u klubu nastavio s dobrim izvedbama
Za tvornicu za preradu litija kraj Gospića ministarstvo nije tražilo studiju utjecaja na okoliš!
Gradonačelnik Darko Milinović poručio je da bez jasne procedure i zaštite zdravlja građana projekt tvornice za preradu litija u Smiljanskom Polju neće dobiti zeleno svjetlo Grada
Nemojte, molim Vas iznositi računice ovog tipa jer: 1) nema ozbiljne države na svijetu koja ne bi spojila mostom ili tunelom 2 fragmenta svog ozemlja, ako je teh. izvodivo 2) most je životno bitan za stanovnike najviše južne županije, ulaskom u EU se im još više zagorčao život jer su duplim prelaskom HR/BiH granične linije još bili i izloženi cjelokupnim zaštitnim mjerama EU vs non EU države, počevši od veterinarskih itd. 3) most izvlači iz prometne izolacije ne samo poluotok Peljašac, koji je doista velik i de iure imao status otoka nego i dva značajna otoka: Korčula 2 nm, Mljet 8 nm od kopna, te neizravno i Lastovo via Korčula, najviše udaljen otok gdje se stalno živi. Tako da je statistika jedno, a životne potrebe pučanstva nešto sasvim drugo. Koje probleme su samo imali naši zaštitari prenoseći gotovinu u DB županiju preko "brisanog prostora" neumskog koridora, gdje nemaju nikakve ovlasti. A to je tek sitnica bila...