Troši manje od 2 l/100 km, a do stotke juri za samo 7,6 s
Početna verzija u Hrvatskoj stoji 297.341 kn. Uz 50.000 kn poticaja dolazimo na 247.341 kn, što je već vrlo prihvatljivo
Komentari 1
VL
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Zanima me koliko će to trajati. Država se naime napaja iz cijene benzine i to u pozamašnom iznosu od preko 50 %. Od električnih automobila za sada je prihod negativan jer država ne samo da ne oporezuje kwh za vožnju nego još sve to subvencionira. A čijim novcima? Novcima onih koji se vze na benzin i koje država dere. Recimo da svi odjednom pređu na elektro automobile. Država bi izgubila ogroman prihod a i struje bi počelo ponestajati. Nešto mi poprilično smrdi ovaj pristup. Opet i opet naje.... sirotinja.