Stručnjak tvrdi: Zagreb može graditi metro! Imamo dokaze već 20 godina, koštao bi kao žičara
Ovaj sadržaj je dostupan samo za Premium korisnike Večernjeg lista.
Pretplatite se na sadžaj s potpisom.
Mjesečni pristup - 39 kn/mj
Pristup Večernji Premium sadržaju do otkazivanja, mjesečna naplata
- Prvi mjesec 9 kuna (samo za nove korisnike)
'Raspudići su otišli iz karijernih razloga, istih onih zbog kojih su i došli u Most'
Marko Vučetić se pita zašto Mariji Selak Raspudić Marin Miletić nije smetao i na listi za Sabor ako joj je sad smetao na listi za EU parlament, Vlaho Orepić drži da je Most u konfliktu s vlastitom idejom i svima oko sebe, Ivana Ninčević-Lesandrić da se stranka više bavi pobačajem nego gospodarstvom, a Ivica Relković da Most ima problem hrabrosti zadnjeg koraka, odnosno hrabrosti ulaska u mogućnost izvršne vlasti i s nekim s kim nije bitno blizak
Božo Kovačević: Vučić nije Tito da može provoditi politiku nesvrstanosti. Srbija sada plaća visoku cijenu
Prvi šamar za Vučića dogodio se prošlog tjedna kada je parlamentarna skupština Vijeća Europe izglasala potporu članstvu Kosova u svojem vijeću. Drugi je šamar predlaganje rezolucije UN-a o genocidu u Srebrenici na kojoj je radilo više država, a treći su sankcije Dodiku i suradnicima, zbog čega se plaće u Republici Srpskoj isplaćuju – na ruke
Preko Cetine tek u lipnju: Most je završen prije 14 mjeseci i još čeka prve automobile
Podsjetit ćemo da se sami Omišani mostu nadaju još otkako je prije deset godina predstavljena Multimodalna platforma splitske aglomeracije Solin – Stobreč – Dugi Rat – Omiš.
Završena prva runda pregovora: HDZ i DP korak su bliže do formiranja saborske većine
Spominjao se i scenarij u kojem bi se većina i Vlada izglasali uz pomoć dvoje zastupnika Hrvatskih suverenista, uz potporu manjinskih zastupnika iz parlamenta
Najstroža ravnateljica najbolje škole: Zabranila sam muslimanima molitve
Katharine Birbalsingh je konzervativka s malim "k": na živce joj ide woke kultura i smatra da su standardi u engleskim školama "toliko poglupljeni i da je školski sustav raspadnut"
Po tome koliko je žicara koštala, bi metro došao na nekoliko milijardi eura. I na kraju vjerojatno ne bi bio siguran za korištenje, ali bi zato imali puno novih milijunaša. Mislim da je jeftinije stajati u gužvi.....