Rusija i Sjeverna Koreja privode kraju izgradnju prvog cestovnog mosta koji će izravno povezati dvije zemlje, a iako Moskva i Pjongjang tvrde da je riječ o projektu namijenjenom razvoju trgovine i turizma, novo istraživanje upozorava da bi njegova stvarna svrha mogla biti znatno ozbiljnija. Analitičari smatraju da bi novi prijelaz mogao postati važan logistički koridor za vojnu suradnju dviju država i dodatno olakšati ruske ratne operacije u Ukrajini.
Kako piše The Guardian, pozivajući se na istragu ukrajinske organizacije za ljudska prava Truth Hounds, most preko rijeke Tumen mogao bi omogućiti diskretniji prijevoz vojnika, oružja i vojne opreme između Rusije i Sjeverne Koreje, uz znatno manji rizik od satelitskog nadzora. Most spaja ruski grad Hasan na krajnjem istoku zemlje i sjevernokorejski Tumangang, na rijetko naseljenom graničnom području gdje rijeka Tumen čini posljednje kilometre granice prije ulijevanja u more.
Prema dostupnim informacijama, Sjeverna Koreja završila je svoj dio projekta, uključujući carinske i sanitarne objekte, uoči planiranog otvaranja 19. lipnja. Međutim, Rusija kasni s dovršetkom radova na svojoj strani granice pa novi datum otvorenja još nije objavljen. Ruske i sjevernokorejske vlasti javno tvrde da će most pridonijeti jačanju trgovine, turizma i gospodarske suradnje. No istraga organizacije Truth Hounds, koju prenosi The Guardian, dolazi do sasvim drukčijeg zaključka.
Voditelj istraživanja otvorenih izvora u organizaciji Truth Hounds, Nazar Myhun, smatra da je glavna prednost cestovnog prometa upravo to što ga je znatno teže pratiti satelitskim snimkama nego željeznički promet. Novi most izgrađen je odmah uz postojeći Most prijateljstva, koji je dosad bio jedina željeznička veza između Rusije i Sjeverne Koreje. - Na temelju vrste željezničkog vagona često se može zaključiti kakav se teret prevozi. Neke vrste tereta prevoze se u otvorenim vagonima pa ih je moguće identificirati na satelitskim snimkama. Kamioni, s druge strane, na snimkama gotovo uvijek izgledaju jednako - rekao je Myhun za The Guardian. Dodaje kako se kamioni mogu utovarivati gotovo bilo gdje, dok željeznički promet ovisi o ograničenom broju kolodvora i terminala koje je puno lakše nadzirati.
Ruski ministar prometa Andrej Nikitin izjavio je da će novi most povećati trgovinsku razmjenu, unaprijediti logistiku, ojačati kulturne veze i pogranična područja pretvoriti u gospodarska središta. Slične poruke poslala je i sjevernokorejska državna novinska agencija KCNA, navodeći da će most olakšati putovanja, turizam i razmjenu robe između dviju zemalja. Ipak, analitičari Truth Houndsa smatraju da ekonomska računica ne drži vodu. Naime, procjenjuje se da je projekt vrijedan više od 100 milijuna američkih dolara, dok je ukupna trgovinska razmjena između Rusije i Sjeverne Koreje tijekom 2024. iznosila tek oko 34 milijuna dolara.
Ni turizam nije značajan. Tijekom 2025. godine Sjevernu Koreju posjetilo je oko 10.000 ruskih turista, uglavnom u strogo organiziranim grupama, dok je Pjongjang, glavno odredište stranih posjetitelja, udaljen više od 500 kilometara od novog graničnog prijelaza.
Autori istrage smatraju da je stvarna namjena mosta omogućiti lakši prijevoz sjevernokorejskih vojnika, vojnih dužnosnika i građevinskih brigada prema Rusiji, dok bi u suprotnom smjeru mogla putovati ruska tehnologija, vojna oprema i drugi resursi.-Suradnju Rusije i Sjeverne Koreje pratimo vrlo pažljivo jer je riječ o jednom od ključnih čimbenika koji utječu na ruske vojne sposobnosti u ratu protiv Ukrajine - rekao je Myhun. Dodao je da je produbljivanje odnosa između Moskve i Pjongjanga dodatno olakšalo razmjenu oružja i vojne tehnologije te pritom smanjilo mogućnost međunarodnog nadzora, što predstavlja sigurnosni izazov i za susjedne države. Kremlj zasad nije odgovorio na tvrdnje iznesene u istrazi.
Novi most preko rijeke Tumen dug je oko kilometar, širok sedam metara i ima dvije prometne trake. Zajedno s pristupnim cestama čini prometnicu dugu gotovo pet kilometara. Satelitske snimke pokazuju da se na ruskoj strani istodobno gradi dodatna infrastruktura, uključujući i heliodrom. Za razliku od željezničkog prometa, koji otežava različita širina tračnica u Rusiji i Sjevernoj Koreji, cestovni promet nema takvih ograničenja, što dodatno povećava njegov logistički značaj.
Izgradnja mosta započela je nakon što su Vladimir Putin i Kim Jong-un u lipnju 2024. potpisali sporazum o sveobuhvatnom strateškom partnerstvu, kojim su dodatno učvrstili vojnu suradnju. Od tada je Sjeverna Koreja Rusiji isporučila vojnike, topničko streljivo i balističke projektile za potrebe rata u Ukrajini. Procjenjuje se da je više od 14.000 sjevernokorejskih vojnika sudjelovalo u borbama na području ruske Kurske oblasti nakon ukrajinske ofenzive u kolovozu 2024. godine. Ukrajinski predsjednik Volodimir Zelenski nedavno je upozorio da se Rusija priprema primiti još oko 30.000 sjevernokorejskih vojnika.
Prema ranijem izvješću agencije Reuters, satelitske snimke pokazale su da je još 2023. iz sjevernokorejske luke Rason u Rusiju prevezeno oko 2.000 kontejnera za koje se vjeruje da su sadržavali topničko streljivo i moguće projektile kratkog dometa. Sjevernokorejski vođa Kim Jong-un u više je navrata javno odao počast vojnicima koji su poginuli boreći se na ruskoj strani te je predstavio stambeni kompleks namijenjen obiteljima poginulih vojnika. Procjenjuje se da je u ratu u Ukrajini dosad poginulo najmanje 2.000 sjevernokorejskih vojnika, dok su dvojica teško ranjenih zarobljena.
Neće to ništa pomoći..samo produžuju rat i odgađaju ruski poraz. Pametnije bi bilo da se putler odmah povuče iz Ukrajine, plati ratnu štetu i pojavi se u Haagu.