Utorak je nova subota; srijeda je nova nedjelja. Barem to vrijedi za vozače koji kretanjem na put sredinom tjedna nastoje izbjeći najveće gužve na cestama. Školska godina je završila i mnogi su već u niskom startu, samo što se nisu uputili prema obali. No, ako ste se spakirali, to ne znači da ste spremni. Prije polaska na najzahtjevniju godišnju vožnju (za većinu vozača to je upravo ova, ljetna) valja temeljito pregledati automobil. Jer, samo je ispravan automobil siguran automobil. Svako vozilo treba održavati i redovito kontrolirati njegovu ispravnost, a dodatno to valja obaviti prije većeg putovanja. Iako se s modernim automobilima situacija promijenila - o mnogo toga vozila sama vode brigu, a neke stvari vozač više ni ne može promijeniti sam - i dalje ima sustava koje vozači trebaju redovito kontrolirati. I dalje nešto mogu obaviti sami, iako se povećao broj stavki zbog kojih valja otići u servisnu radionicu.
Kontrolna točka obavezna u ljetnom periodu svakako je rashladni sustav motora. Često čujemo pojam 'antifiz'. To je čisti, koncentrirani kemijski spoj. U praksi, kroz motor automobila kola rashladna tekućina, koja je mješavina antifriza i destilirane vode. Razinu rashladne tekućine vozač može provjeriti sam. Treba pogledati je li razina tekućine između oznaka min i max na ekspanzijskoj posudi. Razina se uvijek provjerava kada je motor potpuno hladan i automobil na ravnoj površini. Ako je potrebno doliti tekućinu, to valja uraditi oprezno. Nikada ne otvarajte čep ekspanzijske posude dok je motor vruć! Sustav je pod visokim tlakom i vruća tekućina može vas teško opeći. Pričekajte barem sat vremena da se motor ohladi. Tekućinu nemojte točiti iznad oznake max jer joj treba prostor za širenje kada se ugrije.
Antifriz s vremenom gubi svoja svojstva i zaštitne aditive (obično traje između 3 i 5 godina). Kvalitetu možete provjeriti vizualno, utvrđivanjem je li tekućina bistra i čiste boje, te uz pomoć hidrometra (ako ga imate). Ako je rashladnu tekućinu potrebno zamijeniti, taj posao prepustite profesionalcima. U servisu će prije ulijevanja nove tekućine isprati cijeli sustav od kamenca i hrđe. Također, kada ulijete novu tekućinu, u kanalima motora ostaju mjehurići zraka. Ako se sustav ne odzrači pravilno, auto se može pregrijati iako je pun tekućine. Moderni automobili često zahtijevaju posebne procedure ili vakuumske alate za odzračivanje. Dakle – servis!
Kontrola razine motornog ulja također je posao za vozača. Po potrebi, ulje možete sami doliti. Zamjenu ulja i filtra ipak prepustite servisu, kao i sve ostale preglede koji se tiču motora. Nadalje, prije ulaska u najtopliji dio godine potrebno je provjeriti napunjenost klima-uređaja plinom, utvrditi treba li izmijeniti plin i ulje. Klima-uređaj valjalo bi dezinficirati, zamijeniti filtar ventilacije. Obično se obavlja i test propusnosti rashladnog plina. Za to valja otići u servis. Sustav za pranje stakala je tehnički najjednostavniji tekući sustav u automobilu i u 95% situacija sve oko njega vozač može riješiti sam, u nekoliko minuta i ispred kuće. Provjeriti sami možete razinu tekućine za stakla, te ju možete po potrebi dopuniti. Brišu li metlice brisača i dalje dobro, također sami vidite. Mlaznice možete pročistiti iglicom, ako je problem u prašini, a ne u samom sustavu. Slično je i sa svjetlima i pokazivačima smjera. Lako ćete utvrditi rade li sve žaruljice. No, neke ćete moći zamijeniti sami, ali za zamjenu drugih trebat ćete pomoć servisera (ovisno o modelu automobila).