Srpanj je donio povijesni preokret na europskom tržištu automobila. Prema podacima Europskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), prodaja Tesle u EU potonula je za čak 42,4 posto u odnosu na isti mjesec lani, sa samo 6.600 registriranih vozila. Istovremeno, kineski BYD zabilježio je rast prodaje veći od 200 posto te je s 9.698 prodanih vozila prvi put prestigao američkog konkurenta, osiguravši 1,1 % tržišta naspram Teslinih 0,7 %.
Ovaj trend nije samo mjesečni hir, piše Revija HAK. U prvih sedam mjeseci Teslin tržišni udio gotovo se prepolovio u odnosu na lani, pavši s 2,1 na 1,2 posto, dok je BYD svoj utrostručio na 0,9 posto. Kineska ofenziva je i šira: državni SAIC Motor (vlasnik MG-a) također bilježi snažan rast, a kineske su marke ukupno u prvoj polovici godine udvostručile svoj udio na europskom tržištu na 5,1 posto.
Pad Tesle pripisuje se starenju modela, jakoj konkurenciji i kontroverzama koje prate direktora Elona Muska, uključujući njegov politički angažman. Ironično, Teslin pad događa se dok tržište baterijskih električnih vozila (BEV) u EU raste, što znači da američki pionir gubi udio u segmentu koji je stvorio. U prvih sedam mjeseci 2025. električna vozila činila su 15,6 posto novih registracija, više od lanjskih 12,5 posto.
Unatoč rastu prodaje električnih automobila, najpopularniji izbor za europske kupce i dalje ostaju hibridna vozila. S tržišnim udjelom od čak 34,7 posto, hibridi potvrđuju svoju dominantnu poziciju i pokazuju da je tranzicija prema potpunoj elektrifikaciji složen proces u kojem potrošači i dalje traže kompromisna rješenja.