Radovi u tijeku

Evo kako izgleda nova regulacija na Jadranskom mostu: Jutros bez gužve

Foto: Dario Topić
Nova regulacija na Jadranskom mostu
Foto: Dario Topić
Nova regulacija na Jadranskom mostu
Foto: Dario Topić
Nova regulacija na Jadranskom mostu
Foto: Dario Topić
Nova regulacija na Jadranskom mostu
Foto: Dario Topić
Nova regulacija na Jadranskom mostu
Foto: Dario Topić
Nova regulacija na Jadranskom mostu
Foto: Dario Topić
Nova regulacija na Jadranskom mostu
03.10.2022.
u 09:11
Nova regulacija prometa povećala ukupan broj trakova koji su otvoreni za promet na zapadnoj strani mosta budući da se na istočnoj odvijaju radovi.
Pogledaj originalni članak

Nakon prošlotjednog kišnog i kaotičnog ponedjeljka jutros je u Zagrebu svanulo sunčano jutro i to u doslovnom i prenesenom značenju. Izgleda kako je nova regulacija prometa poštedjela živce vozača u metropoli jutros.

Naime, kako nam javljaju čitatelji, a u što smo se i sami uvjerili, Jadranski most bio je prohodan tijekom cijele jutarnje špice uz povremeno pojačan promet. Dijelom je to zasluga nove regulacije prometa koja je povećala ukupan broj trakova koji su otvoreni za promet na zapadnoj strani mosta budući da se na istočnoj odvijaju radovi.

Naravno, za manje kolone dijelom je odgovorno i lijepo vrijeme koje je omogućilo dijelu Zagrepčana da ostave limene ljubimce i na posao se upute javnim prijevozom ili biciklom, ali budući da radovi traju već neko vrijeme dio njih odlučio je koristiti i obilazne pravce pa su tako jutros veće gužve zabilježene na čvoru Jankomir na zagrebačkoj obilaznici te na Mostu slobode i Mostu mladosti.

Podsjetimo, prema novoj regulaciji prometa teretnim vozilima zabranjeno je kretanje preko Jadranskog mosta. Također, spomenutim mostom ne voze niti tramvaji umjesto kojih je na snazi supstitucija autobusom 615. Sve to potrajat će do 24. lipnja do kada je rok za završetak radova hitne sanacije na ovom 41 godinu starom mostu.

JADRANSKI MOST

Stručnjaci o kolapsu u Zagrebu: Ovo je suludo, netko je ovo morao odobriti!

– Protočnost i količinu vozila na Mostu slobode određuju semaforizirana križanja koja imaju manju propusnost nego rotor. On jednostavno propušta previše vozila i stvara tzv. šok-val. Riječ je o pojavi u kojoj se kod smanjenja prometa iz četiri traka u jedan, što je slučaj na Jadranskome mostu, propusna moć tog jednog traka, prema izračunima, smanjuje 50 posto. Dakle, praktički imate osam puta manju propusnost, što je suludo, ali i nije moglo samo tako pasti s neba. Netko je morao izraditi taj elaborat pa ga je onda i netko u Gradu morao odobriti – ističe stručnjak sa Zavoda za prometno planiranje dodajući kako bi se, usprkos tome što se Tomašević zbog situacije ispričao, trebalo povući i pitanje odgovornosti.

Pogledajte na vecernji.hr

Još nema komentara

Nema komentara. Prijavite se i budite prvi koji će dati svoje mišljenje.