SOKO GALEB G-2

Zapečatili su mu mlažnjak kakav ima i Travolta jer nije riješio sve dokumente

Foto: carina.hr
Mlažnjak SOKO GALEB G-2
Foto: carina.hr
Mlažnjak SOKO GALEB G-2
Foto: carina.hr
Mlažnjak SOKO GALEB G-2
06.08.2015.
u 18:20
Avion su carinici vlasniku otpečatili nakon što je platio kaznu od 33.000 kuna i carinski dug od 51.400 kuna
Pogledaj originalni članak

– To je kao mercedes među autima, letjeti njime jednom ljepše je nego stoput letjeti Cessnom. Jedan primjerak takvog zrakoplova čak ima i John Travolta – kaže nam Zvonko K. (67) o zrakoplovu Soko Galeb G-2. Bez svog letećeg ljubimca Zvonko je ostao prije tri tjedna kada su mu na vrata pokucali carinici koji su mu privremeno oduzeli avion zbog nepoštivanja Konvencije o privremenom uvozu. Zvonko K. zrakoplov je, naime, kupio u Srbiji u prosincu prošle godine, ali, kako kaže, mislio je da ima pola godine da riješi dokumentaciju i plati troškove carine.

– Sad sam to napokon riješio. Platio sam kaznu od ukupno 33.000 kuna i carinski dug od pedesetak tisuća kuna. Nije mi to baš trebalo, ali što je, tu je – iskren je Zvonko K. Nakon toga njegov dvosjed, koji datira još iz doba JNA, točnije 1968., a koji se nalazi u hangaru u Čakovcu, otpečaćen je. Međutim, Zvonko K. do daljnjeg uživati u svojoj “mašini” smije samo pogledom. Da bi letio Galebom G-2 u Hrvatskoj, mora odslušati još 500 sati teorije i odraditi satove letenja kako bi dobio dozvolu za takvu vrstu zrakoplova.

– Galebom sam letio oko sedam sati u Srbiji jer mi je tamo dovoljna dozvola za letenje koju imam i sad. Ali jedva čekam da prođem preobuku u Hrvatskoj da i ovdje mogu njime letjeti – govori Zvonko K. Također, već je pokrenuo postupak upisivanja Galeba G-2 u registar civilnih zrakoplova u Hrvatskoj.

Avion moram zbog motora paliti svaka dva tjedna. U subotu ću otići vidjeti u kakvom je stanju i upaliti ga. Dakako, u subotu neću letjeti jer ne smijem – kazao je Zvonko K. Objašnjava nam i kako je školsko-borbeni zrakoplov Galeb G-2 idealan za raznorazne akrobacije. Međutim, upozorava i na to da se ljudi ponekad malo previše zaigraju s avionima te da je ljudska greška najčešći uzrok nesreća koje se događaju pilotima malih aviona. Inače, ovaj zaljubljenik u letenje dozvolu za upravljanje malim avionima ima dvadeset godina, a iza sebe ima više od 500 sati leta.

>> U skrivenom bunkeru carina i policija pronašli preko 600.000 eura

>> Policija na Zrću i Katarelcu s manjom količine droge zatekla 173 partijanera, prednjače Britanci

ISTRAŽUJEMO

Kako početi investirati i planirati mirovnu? Evo zašto o tome trebate razmišljati već u dvadesetima

Rano počnite planirati mirovinu, pametno birajte investicije i budite dosljedni u svojim financijskim odlukama kako biste uživali u financijski stabilnijoj budućnosti, poručuju financijski stručnjaci i savjetuju početi sa štednjom već od prvog zaposlenja. Međutim, kako početi investirati i planirati mirovinu kada nam se teško uopće zamisliti u budućnosti, pogotovo ako smo tek u dvadesetima?

Pogledajte na vecernji.hr

Komentari 45

Avatar Ante-Portas
Ante-Portas
19:34 06.08.2015.

ja bih tenka. T34. Za izac na kavu.

Avatar jebb
jebb
19:09 06.08.2015.

Novinar je mogao usput spomenuti da Srbi nisu samo vlasnici Galeb aviona, nego i cijele tvornice Soko koja ih je nekad u Mostaru pravila. Naime, ti avioni su toliko sofisticirani da cak i tvornica u kojoj su pravljeni moze letjeti! Tako je Soko i zavrsio u Srbiji, jer oni su imovinu bivse drzave poceli "dijeliti" odmah s pocetkom rata.

Avatar Honduras
Honduras
19:27 06.08.2015.

priča je malo ...hmmmm... čudna. zar je ovaj lik avion donio u hrvatsku torbi? ako nije, ako ga je dakle dovezao kamionom, morao je na granici proći carinsku proceduru. i dobiti carinsku deklaraciju o uvozu i račun na kojem jasno piše rok plaćanja. očito je jedan dio priče prešućen...