Nakon što je početak 2000-ih bilo desetljeće autocesta, sad je na red došlo desetljeće željeznice, u koje će se uložiti više novca nego u autoceste. U obnovu, modernizaciju i dogradnju te u nove pruge kao i u nove vlakove ulaže se golem novac. S predsjednikom Uprave HŽ Infrastrukture Ivanom Kršićem razgovarali smo o brojnim projektima te tvrtke koji su završeni ili koji su i tijeku kao i o onima koji tek slijede. Naš sugovornik otvoreno govori o problemima na nekim projektima, ali i ističe da je puno više projekta koji su uspješno završeni ili se trenutačno odvijaju sukladno planovima.
Ivan Kršić o velikoj obnovi
U željeznicu ulažemo 8,7 mlrd. eura. Od Zagreba do Splita putovat će se 4 i pol, a do Rijeke 2 sata
U željeznicu ulažemo 8,7 milijardi eura. Od Zagreba do Splita putovat će se četiri i pol, a od Zagreba do Rijeke dva sata
Ovaj sadržaj je dostupan samo za Premium korisnike Večernjeg lista.
Pretplatite se na sadržaj s potpisom.
BOŽO KOVAČEVIĆ ZA VEČERNJI:
'Energetska je kriza dokaz da Trump nije imao strategiju u napadu na Iran. Da je imao, najprije bi osigurao Hormuz'
Jedini koji je odredio strateške ciljeve zapravo je izraelski premijer Netanyahu. Cilj je eliminirati Iran kao sigurnosnu prijetnju Izraelu, a procjena je da se to može dogoditi promjenom režima - poručio je Kovčević.
DEMOGRAFSKE PROMJENE
Tajne želje stranih radnika
Filipinci prednjače po želji za ostankom u Hrvatskoj, a Nepalci, iako ih je prema podacima najviše, unutar svojih grupa prigovaraju da se favoriziraju 'Filipinosi'
ZORAN VITAS
Sve se svodi na utrku s vremenom. A tu gospodar nije Donald Trump
Da rat prestane i sutra, napravljena je takva šteta da će trebati vremena da se postrojenja dovedu u red i proizvodnjom počnu utjecati na cijene nafte i plina
ANALIZA MIRKA GALIĆA
Rat u Ukrajini i Iranu nisu toliko različiti da bi Hrvatska zastupala dva stajališta
Kritika ponašanja izraelske države nije antisemitizam
ENDRE B. BOJTAR
Orbán i Fidesz intelektualno su potpuno prazni. Nula. Ostalo im je samo poticati mržnju
Mađarski novinar, urednik i prevoditelj sa slavenskih jezika govori zašto vlast sadašnjeg mađarskog premijera smatra tragedijom
Gospon Krešić, to što navodite i nije za hvaljenje. Vlak do Splita bi u 21. stoljeću treba prometovati za 2 do 2 i pol sata, a do Rijeke za manje od sat vremena. S brzinama koje navodite i dalje ću se radije voziti automobilom. Pogledajte kako je Portugal riješio željeznički promet povlačenjem sredstava iz EU. Poklopite se ušima.