Kolone, gužve, zastoji... uobičajena su ljetna priča na najstarijem dijelu Autoceste A1 između Zagreba i Karlovca. Tih 40-ak kilometara prve autoceste napravljene u Hrvatskoj ponekad se čini nemoguće proći, a kada se dogodi prometna nesreća, put koji inače traje devedesetak minuta može trajati i satima; posebno na kraju vikenda kada se u srpnju i kolovozu za ulazak u Zagreb vozi i čeka satima u kolonama dugim i do deset kilometara. Taj djelić autoceste odavno je postao usko grlo autoceste A1 je ga je promet odavno prerastao.
U ostatku godine, kada nema toliko stranaca i turista na autocesti, odnosno kada promet, po izjavama prometnih stručnjaka na autocestama padne i za 60 posto, na toj je autocesti itekako živo. Ona je postala spona dva grada, cesta kojom Karlovčani svakodnevno odlaze na posao ili školovanje u Zagreb, a koriste je i svi koji svakodnevno s Jadrana idu ka metropoli. Da je promet odavno prerastao kapacitet autoceste koja je izgrađena i puštena u promet prije 53 godine, znaju i prometni stručnjaci i inženjeri, pa se već desetljeća priča o tome da ju je nužno s četverotračne dograditi u autocestu s ukupno šest prometnih trakova; po tri u oba smjera.
Prva hrvatska autocesta postala usko grlo: Evo kako će se riješiti gužve između Zagreba i Karlovca
Ovaj sadržaj je dostupan samo za Premium korisnike Večernjeg lista.
Pretplatite se na sadržaj s potpisom.
Tri prepreke miru: Trumpove škare prekrajaju Bliski istok
Prema novom okviru sporazuma, Iran bi u roku od mjesec dana vratio komercijalni brodski promet kroz Hormuški tjesnac na predratnu razinu, a SAD bi povukao vojne snage
Musk ogorčen na Trumpa i Pentagon: Ovo niste smjeli učiniti u Iranu
SpaceX je od Pentagona zatražio značajno povećanje cijene za korištenje Starlinka za navođenje američkih jurišnih dronova tijekom rata u Iranu
Ulaskom u hotelski biznis HGK želi osigurati prihod nakon ukidanja komorskog doprinosa
Za razliku od hotela u Splitu, radovi na podizanju luksuznog dizajnerskog hotela Rivia Arts & Culture na Preluku kraj Rijeke ne zapinju
Može li itko u Europi odraditi više od jednog mandata?
U gotovo svakoj velikoj zemlji zapadne demokracije vladajući političari izrazito su nepopularni, uz iznimku Meloni
Ne prestaju napetosti, DP od Medveda traži angažman oko presude Vasiljeviću
– Kao što se ministar pravosuđa otvoreno i hrabro zauzeo za bolji rad sudova, očekujemo od ministra branitelja Tome Medveda da se uključi u ovaj slučaj i svojim autoritetom potpredsjednika Vlade pomogne ubrzati stvar dok nas biologija ne preduhitri – kaže Mlinarić
U vrijeme Hrvatskog proljeća postojala je snažna inicijativa povezivanja hrvatskog sjevera i juga autocestom, ali je zaustavljena jer je okarakterizirana kao nacionalistički projekt. - I onda neki Hrvati žale za tom raspalom tvorevinom. Nismo smjeli izgraditi autocestu između dva najveća hrvatska grada jer je to pazi "nacionalizam". I je. Samo u Hrvatskoj hrvatski nacionalizam mora biti normalan i ideologija većine normalnih hrvatskih ljudi.