Hrvatska se sprema za veliku promjenu na svojim autocestama. Novi sustav elektroničke naplate cestarine, nazvan Crolibertas, donosi potpuno drugačiji pristup plaćanju, vozači više neće morati stajati na naplatnim kućicama, a naplata će se odvijati u potpunosti digitalno. Sustav je osmišljen tako da vozila prolaze kroz više traka u slobodnom protoku, a cestarina se obračunava automatski putem kamera koje prepoznaju registarske pločice ili elektroničkih uređaja ugrađenih u vozilo (ENC). Crolibertas će biti uveden na svim autocestama kojima upravljaju Hrvatske autoceste (HAC), Bina Istra i Autocesta Zagreb-Macelj, omogućujući vozačima bržu i moderniju vožnju.
I njemački mediji raspisali su se o našem novom sustavu. Infranken.de, piše kako će rampe i naplatne kućice do kraja ljetne sezone 2026. potpuno nestati, a Hrvatska će uvesti sustav “free-flow”, gdje vozila prolaze bez zaustavljanja. Vozači će cestarinu moći platiti automatski, povezivanjem registarske oznake s bankovnim računom, karticom ili ENC uređajem, čime se izbjegavaju zastoje i kolone, osobito u špici turističke sezone.
Novi sustav ne uvodi vinjete, već ostaje model naplate prema prijeđenoj udaljenosti, pa će vozači plaćati isključivo za stvarno prijeđene kilometre. Procjenjuje se da će cijena za osobne automobile iznositi između osam i deset centi po kilometru, ovisno o ruti i kategoriji vozila. Na primjer, vožnja od Zagreba do Splita autocestom A1 trebala bi stajati oko 44 eura, dok će put od slovenske do srpske granice na A3 iznositi oko 20 eura, a dionica A9 od Umaga do Pule približno 6,30 eura. Za teža vozila, poput kamiona i autobusa, sustav ENC ostaje obvezan.
Kako bi sustav funkcionirao bez zastoja, vozači će se morati unaprijed registrirati putem internetskog portala, unijeti registarsku oznaku vozila i povezati je s metodom plaćanja. Povremeni korisnici ili oni s više vozila mogu i dalje koristiti ENC uređaje, dok će kamioni i autobusi biti obvezni na tu tehnologiju. Neplaćanje cestarine bit će strogo sankcionirano, a sustav omogućuje brzo automatsko evidentiranje prekršaja.
Crolibertas nije jedinstven u Europi. Digitalizacija sustava naplate cestarine već je postala trend u brojnim zemljama, s ciljem smanjenja zastoja i povećanja protoka prometa. Uz novu naplatu, vozači i dalje moraju poštovati prometne propise, ograničenja brzine, obavezne reflektirajuće prsluke za sve putnike, stroge granice alkohola za mlade i profesionalne vozače, te posebna ograničenja za vozila s prikolicama ili kamp-prikolicama.
Uz novu naplatu, vozači i dalje moraju poštovati prometne propise, ograničenja brzine, obavezne reflektirajuće prsluke za sve putnike, Znaći svi u autu obucite reflektirajuće prsluke ili u suprotnom slijedi kazna.