Prijevoznička industrija u Australiji jedna je od najteže pogođenih najvećim skokom cijena dizela i benzina u povijesti. Mnogi prijevoznici žale se kako su im se troškovi više nego udvostručili od izbijanja rata u Iranu, a nedavno je i premijer Anthony Albanese u rijetkom nacionalnom obraćanju uputio apel građanima. – Ovo su nesigurna vremena. Ali apsolutno sam siguran u ovo: nosit ćemo se s ovim globalnim izazovima na australski način – rekao je Anthony Albanese tijekom televizijskog obraćanja u udarnom terminu. Zamolio je sve da "misle na druge" kada se koriste gorivom i odluče se za javni prijevoz gdje je to moguće kako bi se zalihe mogle sačuvati za "ljude koji nemaju drugog izbora nego voziti".
Aaron Fischer, vlasnik i operatera tvrtke za prijevoz kamiona, svim se silama trudi održati svoj posao na površini. "Ležao sam u krevetu neku noć sa svojim laptopom i samo sam pregledavao brojke", rekao je za BBC.
"Moram znati što imam na dolasku i odlasku kako bih bio siguran da su mi računi za održavanje ispravni, da su mi računi za gorivo u redu, da su mi računi za gume dobri." Cijena dizela dovela je do toga da su mu troškovi goriva naglo porasli. "Prije nego što se sve ovo dogodilo, puni spremnik koštao me 3600 australskih dolara... sada trošim 7500 dolara. To je problem: doslovno mi je račun udvostručen."
Izvješća o nestašici dizela duž rute prouzročila su glavobolje vozačima kamiona. Fischer kaže kako je bilo nekoliko slučajeva da su vozači stali na benzinske pumpe no nisu imali što natočiti u kamione. – Umjesto da mjesečno trošim 150.000 dolara na gorivo, sada trošim 300.000 dolara mjesečno – kaže Fischer.
Alex Randall iz teretnog prijevoznika Loadshift kaže da ponuda zajmova neće riješiti problem. – Beskamatni krediti su i dalje dug. Ako ste mali prijevoznik čiji se račun za gorivo upravo udvostručio, a vaši kupci otkazuju poslove, zadnje što vam treba jest veći dug u knjigama – kazao je. Randall kaže da malim operaterima trebaju izravna plaćanja ili brža pomoć s troškovima goriva.
Divljanje cijena goriva nije moglo doći u gore vrijeme za Williama Hawkesa. Pokrenuo je svoj posao s kamionima prije tri mjeseca i bio je prisiljen podići cijene za sve svoje poslove zbog porasta cijena goriva, što je povećalo iznose za otprilike trećinu. – To je katastrofalno kada tek počinjete – kaže, napominjući da je to opteretilo nove odnose s klijentima.
Hawkesova tvrtka prevozi osnovnu opremu poput bagera u područja pogođena poplavama, poput grada Broken Hilla u zabačenom dijelu Novog Južnog Walesa koji je prošli mjesec zabilježio rekordne kiše, ili kiper kamiona u Queensland radi hitnih popravaka cesta. Prošli tjedan jedan od njegovih vozača selio je modularne kuće iz jednog kutka Australije u drugi – od Bendiga u Victoriji do Broomea u Zapadnoj Australiji – na putovanju dugom 5300 km.
– Kada selimo takav predmet, zbog načina na koji hvata vjetar, naša potrošnja goriva može biti od 0,6 litara po km do 1,2 litre po km – kaže. – Ušli smo na Nullarbor i preko radijske stanice se čulo nešto razgovora o različitim benzinskim postajama koje nisu imale dizel – rekao je Hawkes za BBC. Stoga je odlučio preusmjeriti vozača, dodajući nekoliko sati višednevnom putovanju. Kaže da mu je profitna marža ostala ista, ali da je količina posla naglo pala jer klijenti otkazuju ili odgađaju poslove.
Naučili su oni narod na demokratursku represiju kroz plandemiju