Kako i s čime nakon više od tri desetljeća proizvodnje zamijeniti kultu "Bubu" koju je 1937. dizajnirao Ferdinand Porsche, pitanje je koje je krajem 60-ih mučilo vlasnike Volkswagena. "Buba" je do tada prodana u više od 20 milijuna primjeraka, pa bi njezin nasljednik morao biti barem jednako toliko popularan kako bi se kompanija održala na životu. Rizik je bio ogroman. Nijemci su, računajući na vrsne talijanske dizajnere automobila, talijanskog uvoznika Gerharda R. Gumperta zamolili da im preporuči najboljeg. Tijekom sajma automobila u Torinu 1969. godine Gumpert je sastavio popis najupečatljivijih automobila koje je vidio, a iza dizajna četiri od šest vozila na popisu stajalo je isto ime - Giorgetto Giugiaro. I tako je Volkswagen povukao najbolji mogući potez. Angažirao je Giugiara i 1974. na tržištu se pojavio VW Golf koji je do 1983. prodan u više od šest milijuna primjeraka.
Omiljeni auto Hrvata nije dizajnirao Nijemac nego Talijan, a neko vrijeme proizvodio se u BiH
Ovaj sadržaj je dostupan samo za Premium korisnike Večernjeg lista.
Pretplatite se na sadržaj s potpisom.
Brat Zlatka Dalića otkriva za VL: 'Povrijedilo ga je ono što su mu radili, a postojali su i snažni pritisci...'
Emotivno doživljavam nastupe svih selekcija Hrvatske, ne samo u nogometu, a sad kada Zlatko više nije na klupi, normalno da će mi biti manje stresno, kaže Miran Dalić
Dronovi su noćna mora za sve koji se 'late mača'. I vode ratove u pat-poziciju
Dronovi svaki rat vode u pat poziciju. No, to ne znači da bi mogli i donijeti mir. Velikim silama gordost nikad neće dozvoliti da prihvate realnost.
Prao sam auto sa Seanom Conneryjem, Peléov autogram čuvam i danas, a supruga je moj najveći dobitak u životu
Doajen hrvatskog sportskog novinarstva Edo Pezzi karijeru je započeo kao fotoreporter, završio kao dobitnik Državne nagrade za životno djelo, a u prvom dijelu razgovora za Večernji list govori o svojim počecima, pustolovinama iz Londona i upoznavanju sa suprugom Senkom
Naši mladi koji pisanje prepuštaju strojevima odrekli su se razmišljanja
Zaboravili smo zašto se piše esej na maturi, a on se piše kao podsjetnik na svrhu pisanja uopće: čovjek, da bi bio misleće biće, različite činjenice, doživljaje i koncepte slaže u glavi u suvislu cjelinu; tu cjelinu pretvara u rečenice i priopćava drugima kako bi ostvario svrhu svojeg života; pisani trag te djelatnosti dokaz je njegove ljudskosti.
Japanski i španjolski znanstvenici demantirali Thompsona: Nije istina da nitko ne ide ulijevo na križanju staze!
Bilo bi zanimljivo istražiti i skretanja naših političara, te debelo zaštićene vrste preletača, koji pokazuju neobične obrasce ponašanja. Boška Ban, na primjer...
Sreća što je članak "premium" pa ne mogu čitati dalje, jer ste već u naslovu zabrljali ime. Kome mislite prodavati sadržaje kad ni naslov niste u stanju napisati ispravno?