Kolumna

Gdje bi, kada i pošto građani došli kada bi auto zamijenili vlakom, autobusom...

Foto: Sanjin Strukić/PIXSELL
Gdje bi, kada i pošto građani došli kada bi auto zamijenili vlakom, autobusom...
29.07.2022.
u 07:23
Željeznička mreža zastarjela je i spora, a ni gradski prijevoznici ne mogu ponuditi kvalitetnu alternativu automobilima

S mjesečnom kartom od devet eura za sav javni prijevoz Njemačka je napravila neviđeni uspjeh u smanjenju automobilskog prometa, a onda i potrošnje goriva. Slične klimatske karte (ali s cijenom od oko tisuću eura godišnje) Austrija je počela promovirati i prije problema s plinom. Španjolska je ovo ljeto prepolovila cijenu javnog prijevoza, Mađarska se priprema kopirati njemački model...

Hrvatska je Vlada, kao poslušni školarac, također predstavila domaćoj javnosti plan ušteda u kojemu se, među ostalim, preporučuje štednja energenata i korištenje javnog prijevoza. Gdje bi i za koliko vremena hrvatski građani došli kad bi država ponudila da se mjesec dana voze domaćim željeznicama za 50 ili 75 kuna? Uglavnom ne dalje od Dubrave ili Sesveta u okolici Zagreba. Naša je željeznička mreža zastarjela i spora, njemački Flix Bus zagospodario je autobusnim prijevozom (ali ne više po simboličnim nego po paprenim cijenama), a ni gradski prijevoznici nisu u stanju ponuditi kvalitetnu alternativu korisnicima privatnih automobila.

Ovaj sadržaj je dostupan samo za Premium korisnike Večernjeg lista.

Pretplatite se na sadržaj s potpisom.



Komentari 10

ST
stefj
14:20 29.07.2022.

Kako se ne štedi... Evo u Zagrebu u javnom prijevozu sada vozi svaki 3. autobus i svaki 2. tramvaj. Možemo je ukinuo i prorijedio linije, valjda da ljudi više koriste taxije...

EZ
ezer
09:06 29.07.2022.

Zagrebački javni prijevoz kako tako funkcionira jer se dugogodišnje ulagalo u tramvaje i autobuse. Problem je nastao u održavanju voznog parka, nije dovoljno samo kupiti novo prijevozno sredstvo nego je umijeće održati ga ispravnim tijekom eksploatacije. Naravno da je lakše i komotnije sjesti u auto nego nekoga iščekivati da li će te prevesti do posla, doktora, škole, vrtića. Uostalom zašto imamo toliko automobila i plaćamo registraciju i servis ako se nećemo voziti.

OT
otrovnijezik
08:25 29.07.2022.

U Zagrebu kada bih na posao morao ići autobusom i tramvajem već nakon mjesec dana mogao bih na bolovanje kako voze.