Isplativost hibrida

Hibridni Renault Captur isplati se već za 61.000 km, Toyota Yaris nakon 127.000 km, a Hyundai Tucson nakon 182.000 km

Foto
Hibridni Renault Captur isplati se već za 61.000 km, Toyota Yaris nakon 127.000 km, a Hyundai Tucson nakon 182.000 km
22.03.2023.
u 18:08
Hibridi troše manje goriva od benzinaca, pogotovo u gradskoj vožnji, no skuplji su pa njihova isplativost ovisi o razlici u cijeni i razlici u potrošnji goriva. Razlog brze isplativosti Captura jest prije svega zbog toga što je skuplji samo 2000 eura od benzinca

Hibridni automobili danas su postali pravi mainstream, vozila koja postupno na tržištu, u vrijeme izgledne tranzicije prema ekološkim automobilima, zamjenjuju dizelske motore. Sjećamo se jedne od međunarodnih novinarskih testnih vožnji kad se 2009. godine lansirala treća generacija Toyote Prius, začetnika hibridne tehnologije, u prodaji je uz nju bio samo još jedan hibridni automobil, Honda Insight. Danas gotovo svi proizvođači u ponudi imaju hibride. Primjerice, nedavno smo vozili prvi pravi hibrid ugrađen u Daciju Jogger.

Kako im i sam prijevod od latinskog korijena riječi govori, hibridi su mješanci. Za pokretanje koriste više različitih izvora energije i zahvaljujući tome su efikasniji od uobičajenih benzinaca ili dizelaša. U pravilu je, dakle, riječ o kombinaciji klasičnog motora s unutarnjim izgaranjem i bar jednog elektromotora. Velikom se većinom danas ugrađuju uz benzinske motore budući da su dizelaši postali nepoželjniji, izuzev blagih hibrida koji podjednako pašu uz benzince i dizelaše.

Ovaj sadržaj je dostupan samo za Premium korisnike Večernjeg lista.

Pretplatite se na sadržaj s potpisom.



Komentari 2

DU
Deleted user
21:21 22.03.2023.

U hibridima je budućnost. Bar za sada dok se nešto jako novo ne desi jer čisti elektro za sada nije rješenje.