Testirali smo XD: To može postati narodni auto za 5000 eura!

Nema sreće od ovog auta u startu ali neka se dečki bore. 30.000 eura za ovu kantu je previše. Jedino ako želite svaki drugi dan ležati ispod njega i sami popravljati nešto.

Prije 15tak godina Samsung, kod nas oznat po TVima odlučio je proizvoditi automobile. Odluka se temeljila na njihovom \"višku\" od 5 milijardi $ koje su morali nekamo uložiti. 15 god poslije, i silnih milijardi uloženih, i još ktome tehnologije i novaca iz Renaulta i Nissana, još se nisu makli iz Koreje. Za pokrenuti PRAVU auto industriju, dakle VELIKOSERIJSKU PROIZVODNJU, potrebne su milijarde $. To je kudikamo teže nego proizvodnja malih serija ili po narudžbi. A razvoj svakog modela košta nevjerojatno puno. Do danas se sjećam podatka da su ukupna ulaganja u Chrysler Neon (kompakt-limuzina) u 90tim iznosila 1 milijardu$! Ok, XD je manji auto, iznosi nebi bili toliki - ali ne bi bili ni puno manji. U Evropi, POSEBICE U ENGLESKOJ oduvijek postoji GOMILA uspješnih malih proizvođača skupih i maloserijskih, gotovo unikatnih automobila. Ali oni zauvijek ostaju male firme \"iz garaže\", koje rade skupe unikate za bogate. Da bi XD, precizinje Dok-Ing uspio, morao bi postati primarno proizvođač velikoserijskih automobila, nikakvi drugi projekti! Morao bi proizvoditi, već za nekoliko godina, i druge modele(i najbolji model za par godina više nikog ne zanima), razviti prodajnu mrežu preko (samo!) cijele Evrope. Dakle, 99% mora ići u izvoz. Pokušaj da se većina prodaje zasniva na HR tržištu, pa makar samo na početku - je sigurna propast projekta. A pri tome još sagraditi tvornicu u HR, koja je najmanje konkurentna od svih Evropskih zemalja za proizvodnju automobila...hmmm... VELIKOSERIJSKA proizvodnja automobila je najskuplji i najkompleksniji posao na svijetu. Realni uspjeh je ako se Dok - ing pozicionira kao gorespomenuti UK proizvođači: unikatni skupi auti po narudžbi. Maloserijska proizvodnja bila bi spektakularni uspjeh. Nažalost, većina prototipova ostanu samo - prototipovi, ili ih otkupe etablirane firme. Nažalost. Nitko sretniji od mene ako budem u krivu.

Najvaznije da smo pametniji od onog srbina Tesle.. A koliko kostaju nove baterije - zasto ne kazu ??

ha ha ha 20 tisuća Eura ako dođe do veće proizvodnje, ha ha ha 20 tisuća Eura !!! to nema šanse nikakve da bude uopće u prodaji po toj cijeni. Tako mali auto ako nije od dijamanata onda vrijedi 5 tisuća Eura da bude konkurentan na tržištu, inače nema šanse da to uspije.

tuzno je koliko lazi ima u ovom clanku, ljudi moji u ovaj auto jedva stane jedna odrasla osoba, cijena mu je prevelika, trositi ce daleko vise struje nego sto je navedeno i nece proci ni priblizno 250 km na jedno punjenje

Neka Docking ode na burzu, rasprodat ćemo pola svojih bezvrijednih hrvatskih dionica (u koji naravno ne spada odličan HT) i uložit u taj hrvatski proizvod, samo da ostane hrvatsko! A tek u serijskoj proizvodnji se cijena može spustiti u razumne okvire za auto koji može prijeći 250 km s dodatnim punjenjem. Do Zadra iz Zagreba mi već treba barem 300 km ili zaista moram imati mogućnosti na putu puniti bateriju da bih došao do odredišta. Ako se radi o gradskom prometu za doći na posao i opet kući cijena mora biti primjerenija. Dizajn je vrhunski i ekološki je osvještena ponuda. Vlada je bacila tolike silne novce kroz prozor da se podrškom i uspjehom jednog takvog projekta unutar granica Hrvatske može iskupiti za ogroman broj promašaja do sada. G. Majetić i njegov odličan tim su im pružili priliku za tračak optimizma u Hrvatskoj koji vladajuća politika ne smije ugasiti već ga mora rasplamsati! Neka tako zarade za Pelješki most i preostale autoceste do Dubrovnika, u Slavoniji i Istri. Prvi korak do ekološke zemlje br. 1 u Europi, Hrvatska opet prirodna kako je i nekada bila.

ako im treba 60 milijuna eura tu se mora vlada okrenut na glavu da im to da! ovakva šansa se nesmije propustiti kad ih ionako malo imamo...BRAVO!

@dežurni pljuvači Kad ste toliko pametni, preporučam malo edukacije. Nekidan je Mitsubishi krenuo s prodajom svojeg EV-a. Pogledajte cijenu, autonomiju s jednim punjenjem i sl. Pa ćete vidjeti koliko je ovo dobar auto.

ovaj clanak me podsjeca na vrijeme kada je milosevic skupljao zajam za srbiju jer ce srbija nakon toga postati el dorado. moze ga napisati samo netko ko je ili debelo placen da pise gluposti ili je sa matematikom i fizikom i u osnovnoj imao velikih problema. al dobro, ko ce se clanka sjecati za koju godinu. p.s.@ pp ti spadas u ove koji su imali problema sa pomenutim disciplinama, jelda?

ovo smeće nebih nikada kupio. kao prvo ružan je ko sam vrag. preskup za ono što se nudi. da nije hrvatski popljuvali bi ga svi redom

osprkos dosta onih koji sve popljuju i sve vide crno (a takav im je i život, špravo im bude) ja sam oduševljen ovim proizvodom. Tim prije što sam prije razmišljao o uvuzu elektro romobila iz USA i saznao sam puno o tome. Izgled je futurističan, performanse odlične, sve što je gosp. Majetić rekao zvuči iskreno i realno. Držim im palčeve i želim puno uspjeha. Bilo bi totalna glupost ne iskoristiti ovakvu priliku, kada elektromobili dolaze u modu, a pogotovo manji sa manjom potrošnjom i dimenzijama. Jednom riječju, svaka čast. A ovim negativistima da kažem, sve počinje od ideje i vjerovanja da je nešto izvedivo. Od toga počinju sve dobrobiti koje su nastale na ovom svijetu. Dok-Ing samo naprijed!!

ma nema ga do hrvatskog proizvoda! nasa pamet, uvozna struja... uz ugodan rucak i idemo na more! za 15 kuna... bravo kockasti umovi!

Nema ni govora da će koštati 5000 eura, ni u snu...10-15000 možda, za 10-15 godina.

Ako im nedostaju sredstva mislim da bi im bilo najpametnije napravit IPO (doduše malo nezgodno ako im auto nije jedini proizvod, ali uvijek mogu osnovat novu tvrtku samo za električne automobile) mislim da bi to osiguralo dovoljno sredstava njima, a dioničarima gotovo sigurnu zaradu.

budimo realni...svaka čast na ovakvom hrvatskom proizvode to je veliki iskorak, ali zaštzo se nije tako nešto moglo napraviti u izvedbi od četvero vrata ili sl..uglavnom, da može sjesti četvero ljudi i da se koji kofer može staviti pa da čovjek na kraju krajeva može reći da je kupio auto...pa zar će prosječna obitelj ili samac kupiti ovakav auto za 30000 eura kao prvi/jedini auto?...može samo Todorić i slični njemu....znači od masovne proizvodnje i cijene od 5000 eura neće biti ništa i nikada..

Ne razumijem čemu se rugate, pa čovjek hoće proizvodi auto u našoj Hrvatskoj unatoč tome što naša vlada uporno sabotira svaki pokušaj domaće proizvodnje, pa bi trebali imati malo više razumijevanjem, a cijena ionako ne može biti niža, jer niko neće financirati domaću proizvodnju, a pogodite ko je za to kriv. I na kraju gospodin Majetić nije jedan od onih koji će se obogatiti i onda će do kraja života živjeti kao kralj nego želi uspjeti u svom poslu pa onda ako ga već neće financirati bogati lopovi koji ionako samo kradu onda treba bar potporu nas malih ljudi da uspije napraviti prvi Hrvatski auto. A kada to napravi onda će valjda doći i niže cijene jer proizvodnja se ipak pokreće sa parama a ne obećavanjima vladinih dužnosnika de će pokrenutu Hrvatsku.

Malo me podsjeca na LINDE viljuskara !!!! :)

Cestitke g. Majeticu i svima koji nesto rade za razliku od rasprodaje postojecih firmi, obale i ostalog bogatsva koje upropastavaju oni koji to nisu stvorili. Valjalo bi napraviti sve sto se moze kako bi ovaj projekt zazivio u serijskoj verziji.. Na zalost, ovo nije uvoz kamiona i ne vidim kako bi ekipu na vlasti ovo zainteresiralo pa da donose zakone koje bi pomogle da nesto ovako korisno zazivi. Jos nisam cuo da postoji strategija prijelaza na \"alternativne\" energetske izvore u Hrvatskoj, (npr Danska u ovom trenutku pokriva 20% energetskih potreba vjetrenjacama)

Nije mi jasno kako neki gledaju sve negativno, glavno je da ljudi nešto pokreću, još nikom nije uspijelo nešto novo jeftino proizvoditi bez velike serije , zato je dobro da naši ljudi koji imaju novca kupuju takve naše proizvode, sve drugo donosi vrijeme.

imam pitanje...gdje i kako da narucim xd automibil!??????