FOTO Ovako danas izgleda nekad najmodernije čvorište za teretne vlakove jugoistočne Europe! Nije periferija, u Zagrebu je

Foto: Zeljko Lukunic/PIXSELL
Share
Podijeli
Među kilometrima pruga stoje stari vagoni i lokomotive koje više ne voze, a prostor čuva sjećanja na dane kada je kolodvor, otvoren 1978. godine, bio najveći u jugoistočnoj Europi, s kapacitetom obrade do 600 vagona dnevno. 
Među kilometrima pruga stoje stari vagoni i lokomotive koje više ne voze, a prostor čuva sjećanja na dane kada je kolodvor, otvoren 1978. godine, bio najveći u jugoistočnoj Europi, s kapacitetom obrade do 600 vagona dnevno. 
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
Prostire se na oko 100 hektara, dužine je više od 4 kilometra, a u promet je pusten 27. svibnja 1978. godine po uzoru na kolodvor u francuskom Sottevilleu.
Prostire se na oko 100 hektara, dužine je više od 4 kilometra, a u promet je pusten 27. svibnja 1978. godine po uzoru na kolodvor u francuskom Sottevilleu.
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
Izgrađen je kao jednosmjeran kolodvor koji se sastoji od prijemne skupine sa 16 kolosijeka, smjerne skupine s 48 kolosijeka podijeljenih u 6 skupina po 8 te otpremne skupine sa 16 kolosijeka.
Izgrađen je kao jednosmjeran kolodvor koji se sastoji od prijemne skupine sa 16 kolosijeka, smjerne skupine s 48 kolosijeka podijeljenih u 6 skupina po 8 te otpremne skupine sa 16 kolosijeka.
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
OGLAS
Zagrebački Ranžirni kolodvor, danas izgleda poput groblja vlakova.
Zagrebački Ranžirni kolodvor, danas izgleda poput groblja vlakova.
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
Među najzanimljivijim eksponatima je Srebrna strijela, aluminijski vlak iz 1962. godine koji je vozio prugom Samoborček, te stare parne lokomotive, poput MÁVAG-a iz 1955.
Među najzanimljivijim eksponatima je Srebrna strijela, aluminijski vlak iz 1962. godine koji je vozio prugom Samoborček, te stare parne lokomotive, poput MÁVAG-a iz 1955.
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
Posljednje parne lokomotive povučene su iz prometa 1985. godine, ali i danas svjedoče o nekadašnjoj snazi i važnosti željezničkog prometa. 
Posljednje parne lokomotive povučene su iz prometa 1985. godine, ali i danas svjedoče o nekadašnjoj snazi i važnosti željezničkog prometa. 
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
Kolodvor također čuva poveznicu s luksuznim Orient Expressom, koji je prolazio kroz Zagreb i inspirirao Agathu Christie.
Kolodvor također čuva poveznicu s luksuznim Orient Expressom, koji je prolazio kroz Zagreb i inspirirao Agathu Christie.
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
OGLAS
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
OGLAS
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
OGLAS
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
OGLAS
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Zeljko Lukunic /PIXSELL
Share
Podijeli

Ne propustite

1/