Uđete u tramvaj ili autobus, prislonite bankovnu karticu na validator i platite vožnju – bez kupnje karte unaprijed i bez posebne aplikacije. Upravo bi tako u budućnosti trebalo izgledati plaćanje u ZET-ovim vozilima, a Grad Zagreb napravio je konkretan korak prema uvođenju novog sustava. Pokrenuta je nabava opreme za elektroničku naplatu i validaciju karata, procijenjena na četiri milijuna eura bez PDV-a, koja uključuje čak 1900 novih validatora i 650 centralnih kontrolnih jedinica. Osim isporuke uređaja predviđena je i njihova instalacija, montaža te testiranje. Riječ je o otvorenom postupku nakon kojeg bi se s odabranim dobavljačem trebao sklopiti okvirni sporazum u trajanju od 12 mjeseci.
Za putnike je svakako najzanimljivija novost ono što će novi uređaji omogućavati. Prema tehničkoj specifikaciji, validatori moraju imati EMV čitač beskontaktnih bankovnih kartica, podržavati NFC tehnologiju te imati čitač 2D barkodova i QR kodova. Predviđen je i zaslon u boji dijagonale najmanje sedam inča osjetljiv na dodir, a uređaji će imati Ethernet, Bluetooth i Wi-Fi povezivost. Da je upravo jednostavnije plaćanje bankovnim karticama jedan od ciljeva projekta, ranije je najavio i zagrebački gradonačelnik Tomislav Tomašević. Gostujući na Radio Sljemenu poručio je da putnicima za takav način plaćanja neće trebati posebna aplikacija. – Omogućit će se plaćanje karticom direktno u svim vozilima ZET-a, bez ikakve potrebe za aplikacijama, bez ikakvih kerefeka. Dođete s kreditnom karticom, platite i to je to. To će ići u sva vozila ZET-a i očekujemo da će taj projekt zaživjeti ove godine, što rebalansom želimo osigurati već ove godine, ne želimo čekati s time – kazao je Tomašević.
Nova oprema neće služiti samo uvođenju dodatnih mogućnosti plaćanja. Njome bi se trebao zamijeniti i dio zastarjelih, neispravnih i oštećenih uređaja koji se danas koriste u tramvajima i autobusima, ali i opremiti nova vozila kojima ZET povećava svoj vozni park. Ne uvodi se pritom potpuno odvojen sustav naplate. ZET sustav automatske naplate prijevoza koristi još od 2009. godine, zbog čega Grad od budućeg dobavljača traži da novi uređaji budu kompatibilni s postojećom infrastrukturom. U tehničkoj specifikaciji navodi se da operativni sustav mora omogućiti kompatibilnost sa sustavom automatske naplate prijevoza koji trenutačno koristi ZET te nesmetan rad s ostalim uređajima u sustavu.
Uz 1900 validatora sa svim potrebnim modulima i licencama, troškovnikom je predviđena nabava 650 centralnih kontrolnih jedinica OCU te isto toliko kompleta za instalaciju kompletne opreme, montažu i testiranje. Količine su pritom okvirne, pa stvarni broj uređaja koji će na kraju biti nabavljen može biti veći ili manji. Centralne kontrolne jedinice također će biti tehnološki opremljene za povezivanje s ostatkom sustava. Prema tehničkoj specifikaciji, predviđeni su Ethernet, LTE odnosno GSM modul, GPS i Wi-Fi. I validatori i kontrolne jedinice moraju biti prilagođeni uvjetima rada u vozilima, uključujući temperature od najmanje -20 do +60 Celzijevih stupnjeva. Okvirni sporazum trebao bi trajati 12 mjeseci, a tek nakon provedbe postupka, odabira dobavljača te isporuke, ugradnje i testiranja opreme novi će se uređaji početi pojavljivati u ZET-ovim tramvajima i autobusima.
Kako stvari stoje, za vožnju neće trebat niti gotovina niti kartica niti aplikacija.