Nakon pandemije koronavirusa, koja je za sve avioprijevoznike bila sve samo ne laka, Croatia Airlines u novi uzlet svojom post-COVID strategijom ulazi s flotom od ukupno 15 novih zrakoplova. Tih petnaest novih letjelica modela Airbus A220 nacionalni zračni prijevoznik nabavit će do 2027. godine. Poznata je i dinamika isporuke: prva dva zrakoplova A220 bit će isporučena iduće godine, sljedećih šest zrakoplova trebalo bi stići tijekom 2025., četiri zrakoplova stižu u 2026., a posljednja tri u 2027. godini. Glasnogovornik nacionalnog prijevoznika Davor Janušić izjavio je da je Croatia Airlines u stalnom i intenzivnom kontaktu s proizvođačem zrakoplova Airbus i, prema trenutačnoj situaciji, isporuka prvoga novog zrakoplova A220 očekuje se sredinom 2024. godine.
Najveći projekt u povijesti Croatia Airlinesa: Stiže 15 novih Airbusa A220
Ovaj sadržaj je dostupan samo za Premium korisnike Večernjeg lista.
Pretplatite se na sadržaj s potpisom.
Osvoji li ljevica vlast u Hrvatskoj, politiku buduće vlade neće diktirati SDP
SDP je dosad bio središnja organizacija hrvatske ljevice, stranka koja ima infrastrukturu, biračko tijelo i političku tradiciju, a sve ostale lijevo-liberalne opcije bile su njezini sateliti ili privremeni saveznici. Danas ta slika više nije tako jednostavna
Dinamovo proljeće je uspjelo! Klub ima ono čega nije bilo u Tuđmanovo i Mamićevo vrijeme
Dinamovo proljeće vratilo je ljude na stadion, prvi put nakon puno godina navijač je stavljen u središte Dinama, postavljen kao okosnica oko koje klub funkcionira. Toga, nažalost, nije bilo u Tuđmanovo, a pogotovo ne u Mamićevo vrijeme, kada su navijači bili samo nužno zlo koje se usuđivalo propitkivati jednoumlje u Maksimiru.
Promjena trenda: U vikendicama se sve više i radi, a ne samo odmara
U 230.000 vikendica najviše rade menadžeri, IT-jevci, odvjetnici...
Svjetska inflacija kroji se u Bab el-Mandebu
Zatvaranjem oba tjesnaca svijet bi se suočio s gotovo potpunim prekidom energetske i trgovačke arterije između Istoka i Zapada
Vučić naoružava Srbiju do zuba iz Kine, Rusije i Izraela, na dometu Zagreb
Srbija je u posljednjih pet godina bila najveći vojni potrošač u regiji, pokazuju podaci Međunarodnog instituta za istraživanje mira u Stockholmu (SIPRI)
Obnovu flote treba pozdraviti, ali ovo su preveliki avioni za pojedine domaće destinaciju, u unutarnjem prometu. Croatia Airlines trebala bi ponijeti veći udio dovoza stranih turista, nego li je to sad slučaj. Treba uvesti izravnu liniju Zagreba i Rima, a ne držati jugoslavensko međuslijetanje u Splitu ili Dubrovniku. Treba izravno povezati zagreb i Pulu, u uvjetima kraćeg putovanja autom i autobusom. Na koncu, treba se ugledati na Air Serbiju, nabaviti dva A-330 i povezati iseljenu i domovinsku Hrvatsku, kako je sama zacrtala prije 30 godina. Puno bi značilo našim ljudima u Americi, Argentini, Čileu i Australiji moći doputovati Croatia Airlinesom, a moguće bi i financijski u tome sudjelovali. Nabaviti na leasing.