Kolumna

Njemačka na slijepom kolosjeku – željeznica postala veliki uteg i Merzu

Foto: Annegret Hilse/REUTERS
Njemačka na slijepom kolosjeku – željeznica postala veliki uteg i Merzu
24.08.2025.
u 22:10
Povijesna željeznica "Željezna Rajna", koja povezuje luku Antwerpen u Belgiji s Duisburgom u Ruhrskoj oblasti, obnavlja se kako bi se poboljšala vojna mobilnost i potaknula trgovina

Šef Njemačkih željeznica (Deutsche Bahn) Richard Lutz otpušten je prije dva tjedna. Na direktorskim pozicijama u tvrtki bio je 15 godina, sedam kao financijski direktor, a od 2017. bio je na čelu njemačkih željeznica s mandatom da to ostane do 2027. Ništa od toga. Patrick Schnieder, novi ministar prometa, odlučio se Lutzu zahvaliti. Iako su u prvih šest mjeseci ove godine poslovali nešto bolje nego lani jer su operativni gubici praktično prepolovljeni na 760 milijuna eura, a prihodi povećani za 2,4 posto na 13,3 milijarde. No, točnost, kojom su se njemačke željeznice desetljećima hvalile, nije pratila taj trend. Prošle godine, tek 62,5 posto vlakova stizalo je na vrijeme. Dok je 2017., kada je Lutz postao direktor Deutsche Bahna, 78,5 posto vlakova stizalo na vrijeme. Tamo kašnjenjem smatraju sve iznad šest minuta nakon utvrđenog voznog reda, a to je tvrtku stajalo gotovo 200 milijuna eura u kompenzacijama samo prošle godine, jer je šest milijuna korisnika željeznice zatražilo da im se nadoknadi gubitak zbog kašnjenja.

Ovaj sadržaj je dostupan samo za Premium korisnike Večernjeg lista.

Pretplatite se na sadržaj s potpisom.



Komentari 3

Avatar Irac
Irac
22:47 28.08.2025.

Merz je samo jedan u nizu vrhunskih njemačkih političara. Mi takve možemo samo sanjati.

BH
BHHrvat
08:16 25.08.2025.

Ove godine je se više vratilo u hrvatsku iz njemačke nego što je došlo u njemačku.... Iz mog okruženja znam tri obitelji... Eto šta uradiše ateisti i komunisti od onakve države