Hrvatska je ispresijecana autocestama zahvaljujući projektima koji traju desetljeća. Projekt još nije potpuno gotov, no do kraja mu nedostaje tek poneka godina. Primjerice, druga cijev tunela Učke bit će završena ove godine, kompletan Istarski ipsilon za godinu do dvije, planirana je izgradnja i autoceste Metković – Dubrovnik, Križišće – Žuta Lokva te još nekoliko manjih dionica poput dovršetka autoceste do Siska te još neki koridori državnih pravaca. Slijedi, kažu nadležni, desetljeće ulaganja u modernizaciju željezničke infrastrukture. S aspekta gospodarstva, ali i želja i potreba putnika – to su ulaganja koja svi jedva čekaju. Nije tajna da su nam vlakovi uglavnom stari, voze sporo i kasne jer su i pruge u lošem stanju. Frustrirajuće je da je u Hrvata vožnja vlakom, što je po Europi jedan od najkorištenijih prijevoza koje putnici koriste da bi brzo i lagodno putovali do odredišta, mahom zadnji izbor. To bi se sada trebalo promijeniti. Izgradnja nizinske pruge od Mađarske do Rijeke možda je najspominjaniji projekt – vrijedan je milijarde eura, važan nama i susjednim zemljama, a po realizaciji će omogućiti gospodarstvu brži transportu robe, kojem je najviše vesele u Lučkoj upravi Rijeka.
Hrvatska se konačno okreće obnovi željeznica: Počinje projekt vrijedan 6 milijardi eura
Ovaj sadržaj je dostupan samo za Premium korisnike Večernjeg lista.
Pretplatite se na sadržaj s potpisom.
'Ovo je savez između ljevičara i islamista. Prerasta u radikalnu mržnju prema Židovima, temeljno odbacivanje Zapada i estetizaciju nasilja'
Ljevičarska inicijativa "Gen Z ustaje" najavljuje bunt protiv skupoće, loših uvjeta u obrazovanju, obveznog vojnog roka i Palestine
Večernji ekskluzivno doznaje: Hrvatski časnik nestao, a drugi ozlijeđen u napadu dronovima na tanker
Bilo je oko pet sati ujutro, većina posade je spavala. Prvi dron pogodio je donji dio prostora za smještaj posade. Tanker su potom pogodila još dva drona, jedan opet u prostor za smještaj posade, a drugi u središnji dio broda
Trumpu je kao jedini adut ostalo slomiti Zelenskog i nametnuti nepravedni mir u Ukrajini
'I vi ste humanitarac, gospodine Putin, i pohvaljujem vas zbog toga. Izražavam vam poštovanje i još jednom vam zahvaljujem', rekao je Trumpov izaslanik Witkoff
Stečajna upraviteljica sama se razriješila 'zbog bolesti u obitelji', a ne zato što je brisana s liste
Na dan predaje ostavke stečajna upraviteljica ispravila je svoje izvješće o stanju na računu: navela je da je na njemu 440.273 umjesto 85.627 eura - obrazložila je to godišnjim odmorima zbog kojih nije imala uvid, iako je novac uplaćen godinu i pol ranije
Dinamo se s ovom igrom teško može nadati prolasku, primiti četiri gola od ovakve momčadi je previše
S ovakvom igrom u obrani plavi se teško mogu nadati prolasku u nokaut fazu Europske lige, primiti četiri komada od momčadi koja je daleko od sredine europskog nogometa previše je.
Obnova i modernizacija željeznice kasni. Dijelom se može pronaći opravdanje jer je trebalo ulagati u autoceste, potom su modernizirani aerodromi i pomorske luke. Ulaskom u europske koridore stvorene su financijske pretpostavke za značajnije ulaganje u željezničku infrastrukturu. Valorizacija značaja luke Rijeka bitno ovisi o kvaliteti pruge Rijeka-Zagreb-Botovo i dalje. Jedan od glavnih problema željeznica u Hrvatskoj je sigurnost. Neshvatljivo je da ima stotine nezaštićenih prijelaza. Građani ne znaju da se vlakovi moraju zaustaviti na pojedinim seoskim putevima kako bi strojovođa provjerio ide li neki traktor i sl. Što se tiče brzine putničkih vlakova imalo bi smisla sa Slovenijim i Srbijom koordinirati izgradnju za brzine preko 200 km/h na trasi Ljubljana-Zagreb-Beograd. Idealno bi bilo imati Maglev tehnologiju i brzine preko 300 km/h na toj relaciji, ali nije realno. Na ostalim dionicama u Hrvatskoj zbog konfiguracije terena brzine putničkih vlakova do 160 km/h s u redu. Ali treba ići na značajnije povećanje razine kvalitete, prije svega točnosti. A usluga u vlaku mora biti kao u avionu ili bolja jer uvjeti u vlaku su drugačiji. A što se tiče autocesta, na mnogim dionicama je ograničenje 80km/h zbog lošeg kolnika koji se ne održava. Koncesionaru štede i zgrču veliki profit. Dionica Zagreb -Varaždin je u komi, dijelovi dionice Bosiljevo-Rijeka. .Zagrebačka obilaznica. Mjestimični radovi nisu dovoljni.