1.lipnja 2025. godine Ukrajina je izvela najspektakularniju akciju u ratu. U akciji "Paučina" oštećeno je i uništeno FPV dronovima na desetke ruskih strateških bombardera. Ukrajinski predsjednik Volodimir Zelenski izjavio je da je od početka planiranja do izvršenja operacije prošlo 18 mjeseci i 9 dana. OSINT analitičari i nezavisni mediji, poput stranice The War Zone, temeljem snimki ocijenili su da je u akciji uništeno 11 zrakoplova Tu-95MS i Tu-22M3, američki izvori navodili su da je 20 pogođenih vojnih zrakoplova, od kojih je 10 uništeno dok je Ukrajina tvrdila kako je pogođen 41 vojni zrakoplov, od kojih je najmanje 13 uništenih. Tvrdili su kako je pogođeno 34 % ukupnog broja strateških bombardera koje Rusija posjeduje. Koordinirani napadi usmjereni su na zračnu flotu ruskog ratnog zrakoplovstva u pet zračnih baza - Belaya, Djagilevo, Ivanovo Severny, Olenya i Ukrainka - koristeći dronove skrivene u kamionima i lansirane iz njih unutar ruskog teritorija.
Ukupno je korišteno 117 dronova, prema ukrajinskim dužnosnicima. Operacija je bila značajna po svom neviđenom geografskom dosegu - obuhvaćala je pet oblasti u pet vremenskih zona - posebno napad na zračnu bazu Belaya u istočnom Sibiru, gdje je potvrđena šteta 4.300 km od Ukrajine. Prema ukrajinskim izvorima, plan za "izuzetno složenu" operaciju proveo je šef SBU-a Vasilj Maljuk i njegov tim, a napredak je osobno nadzirao Zelenski. Dronovi su bili kvadkopteri Osa ukrajinske proizvodnje, svaki sa eksplozivnim teretom od nešto više od 3,2 kilograma. Prošvercani su preko granice te sklapani u unajmljenim skladištima unutar Rusije. Tamo su izgrađeni i drvenih kontejneri, koji su, da zavaraju moguće svjedoke, nalikovali običnim mobilnim drvenim kabinama, koje se rutinski prevoze kamionima s ravnom platformom s otkrivenim krovovima.
SBU je objavio fotografije koje prikazuju dronove skrivene ispod krovova kabina unutar skladišta, za koje se kasnije saznalo da se nalazilo u Čeljabinsku, oko 150 km sjeverno od rusko-kazahstanske granice. Drveni kontejneri su utovareni na kamione, a ništa ne sluteći ruski vozači su angažirani da voze svaki kamion preko Rusije prema njegovom ciljanom odredištu. Nakon što su se kamioni približili svojim ciljevima, svaki je vozač primio telefonski poziv u kojem im je rečeno gdje da se zaustave. Čim se kamion zaustavio (ili neposredno prije), krov je daljinskim upravljačem podignut i dronovi su poletjeli. Dronove iz jednog od kamiona napali su šokirani promatrači kamenjem i vatrom iz lakog oružja, što je bila jedina izravna akcija poduzeta protiv njih.
Pozivajući se na novinsku službu Baza, Reuters je izvijestio kako su ruske vlasti identificirale 37-godišnjeg ukrajinskog državljanina koji se preselio u Čeljabinsk i tamo otvorio teretni posao u listopadu 2024., a u prosincu je nabavio nekoliko kamiona, iz kojih su na kraju lansirani dronovi. Dronovi su navođeni do ciljeva daljinski, pomoću softvera otvorenog koda ArduPilot, koji podržava navigaciju putem procjene položaja. Zelenski je rekao da je svaki dron imao svog pilota za daljinsko lansiranje i upravljanje. Jedan analitičar je objasnio da se dronovima upravljalo putem procjene položaja bez potrebe za satelitskom navigacijom, što ih čini otpornima na ometanje takvih navigacijskih signala. Analitičar je sugerirao da dronovi koriste SIM kartice za digitalnu komunikaciju i informacije o položaju putem lokalnih mobilnih telefonskih mreža, što omogućuje kontrolu pilotu s udaljenosti i podržava video visoke rezolucije.
Međutim, kako bi se suzbilo neizbježno vremensko kašnjenje u komunikaciji na velike udaljenosti i nosilo s privremenim gubitkom kontrolnog signala, uređaji su podržavali umjetnu inteligenciju (AI) koja se koristi u tim slučajevima. Umjetna inteligencija korištena je u pripremi za operaciju kako bi se naučila ispravno identificirati ciljni zrakoplov i voditi dron do njegovih ranjivih mjesta. Zrakoplovi Tu-22M3 u Poltavskom muzeju dugog dometa i strateškog zrakoplovstva u Ukrajini korišteni su za obuku prepoznavanja ciljeva. Ukrajinski izvori rekli su da su agenti koji su pripremali operaciju na ruskom teritoriju evakuirani prije početka napada. Čak 117 ukrajinskih dronova snimljenih iz prvog lica (FPV) ciljalo je pet ruskih zračnih baza: Belaya, Dyagilevo, Ivanovo Severny, Olenya, i Ukrainka. ukrajinska služba sigurnosti tvrdila je kako je pogodila više od 40 ruskih vojnih zrakoplova, uključujući strateške bombardere Tu-160, Tu-95 i Tu-22M, te zrakoplove za rano upozoravanje i upravljanje u zraku A-50 .
Vrlo brzo su objavljene snimke napada, iz kojih su se vidjeli očiti pogoci FPV dronova i zrakoplovi u plamenu. Prema OSINT analizama Jane's Intelligencea i drugih, četiri bombardera Tu-95 i jedan transportni avion An-12 uništeni su u Olenji. U bazi Ivanovo Severni pogođena su najmanje dva zrakoplova A-50, za koje nije jasno jesu li bili u uporabi ili je riječ bila o otpisanim zrakoplovima. Napad na zračnu bazu Ukrajinka (blizu Seriševa u Amursko-amurskoj oblasti ) nije uspio kada se kamion s dronovima zapalio tijekom pokretanja akcije i eksplodirao. Napadnuta je i zračna baza Belaya u Irkutskoj oblasti gdje se, prema satelitskim snimkama, dan prije napada nalazilo čak 52 strateška bombardera Tu-22M3, Tu-95MS i Tu-160 te 30 zrakoplova MiG-31 i 8 pomoćnih i transportnih zrakoplova.
OSINT analiza komercijalnih satelitskih fotografija potvrdila je uništenje četiri Tu-22M3 i tri Tu-95MS, kao i jedan moguće oštećeni Tu-95MS. Napad na petu bazu, Djagilevo u blizini Rjazanja, nije uspio jer su snimke pokazala samo požar na okolnoj travi. Ukupna šteta na zrakoplovu Ukrajinski dužnosnici izjavili su da su napadi oštetili trećinu ruskih nosača strateških krstarećih raketa, procijenjenih na 7 milijardi američkih dolara, s dronovima vrijednim 2000 dolara. Neki komentatori i ruski vojni blogeri nazvali su događaj ruskim Pearl Harborom. Rusko Ministarstvo obrane operaciju je nazvalo "terorističkim napadom", napominjući napade na zračne baze u pet regija Rusije, ali tvrdeći da su napadi odbijeni u tri regije. Potvrđeno je oštećenje zrakoplova u zračnim bazama Olenja i Belaja, no Rusi nikad nisu objavili točne gubitke. Prema kasnijoj analizi Financial Timesa, oštećeni i uništeni zrakoplovi činili su oko 20% ruske operativne flote dugodometnog zrakoplovstva. Mnogi od pogođenih tipova zrakoplova, poput Tu-95 i Tu-22M3, nisu proizvedeni od raspada Sovjetskog Saveza 1991. godine, što ih je činilo nemogućim za zamjenu i iznimno teškim za popravak.