Troškovi održavanja automobila među najmisterioznijim su troškovima, kad je riječ o posjedovanju bilo čega. Pri tome mislimo na nemogućnost spoznaje hoćemo li kupiti dobar automobil ili će nas zapasti neki s “dječjim bolestima”, potom na nemogućnost prognoziranja u kojem bi trenutku neki sklop automobila mogao otkazati poslušnost, ali i na financijsku neizvjesnost kad automobil završi u servisu. Jer, malo gdje možete prije ulaska u servisnu radionicu znati koliko ćete na izlasku iz nje morati platiti za pojedinu uslugu i ugrađene dijelove.
Upravo je to i glavni razlog zbog kojeg je svakom vozaču odlazak na servis prava noćna mora. Svima nam je jasno da to moramo odraditi – bilo da je riječ o redovnom održavanju ili popravku – ali izbjegavamo dok god možemo jer održavanje automobila skupo je i samo po sebi, a pogotovo što pravu cijenu najčešće ne znamo dok sve nije gotovo. A onda više nemamo izbora. Moramo platiti koliko god da traže ili se oboružati odvjetnicima i procjeniteljima te se upustiti u bitku. No, mora li zaista tako izgledati održavanje automobila? U biti, ne mora i ne bi trebalo jer svaki proizvođač automobila jasno i precizno propisuje koje je sve radove periodično potrebno obaviti na svakom pojedinom modelu automobila.
Što nam automehaničari sve skrivaju? Cijena servisa nikad ne smije biti tajna
Ovaj sadržaj je dostupan samo za Premium korisnike Večernjeg lista.
Pretplatite se na sadržaj s potpisom.
Broj nezaposlenih pao ispod 65 tisuća, na razine na kojima je bio davne 1975. godine
Hrvatska danas ima stotine tisuća stanovnika manje nego sredinom 1970-ih, a velik dio radno aktivnog stanovništva posljednjih je desetljeća emigrirao, posebno nakon ulaska u Europsku uniju 2013. godine
Stojković i Beljo napravili show pred Dalićevim očima. Poslali su mu jasnu poruku...
Dinamo je pokazao ne samo bolju kvalitetu, ne samo bolju taktičku ideju, već i daleko bolji pristup utakmici, i bilo je samo pitanje vremena kada će plavi to kazniti
Po prvi put snimljeno kako ukrajinski dron kamikaza lansira rakete na vojsku na tlu
Ruski Telegram kanali objavili su, a ukrajinski prenijeli, video snimku koja pokazuje ukrajinski dron FP-2 kako lansira nenavođene rakete na mobilnu jedinicu protuzračne obrane na okupiranom Krimu.
Globalna ulaganja u infrastrukturu veća od 150 bilijuna dolara do 2050.
Najviše se ulaže u sektor obrane, godišnja izdvajanja za vojarne bit će 2,3 puta veća nego 2024. potaknuta sve izraženijim geopolitičkim rizicima
Štit od dronova iznad Njemačke grade dva giganta
Zbog trenutačne geopolitičke situacije zaštita kritične infrastrukture postaje sve važnija, pa se razvijaju tehnologije za kibernetičku sigurnost
Kočioni diskovi 2 kom i disk pločice na autodoc stranici za golfa tog koji ste naveli koštaju ukupno od 60 do 100€, s tim da su ovi u rangu cijene od 100€ najbolji svjetski proizvođači (ate, brembo, jurid...) da napomenem za one koji ne znaju da proizvođači automobila ne proizvode dijelove za automobile tako da ne postoje original VW diskovi nego su to diskovi nekog od proizvođača diskova na koje je pored oznake proizvođača utisnut i znak VW, ruke za taj posao (koji realno traje pola sata) mogu biti 100kn kod lokalnog mehaničara, dakle ukupno 600 - 900 kn s tim da ćete u ovoj varijanti od 900 kn vjerojatno dobiti bolje dijelove od "originalnih"