Kupnja rabljenog automobila zahtijeva oprez. Niska cijena i atraktivan izgled nisu dovoljni da bi se procijenilo je li neko vozilo dobra kupnja. Prije nego što date novac, potrebno je provjeriti dokumentaciju, povijest održavanja, stanje automobila, obaviti probnu vožnju, a najbolje je vozilo odvesti i na neovisni pregled u servis. HAK-ov tehnički savjetnik Marin Morava donosi nekoliko ključnih savjeta za kupce.
Prije pregleda vozila provjerite prometnu dozvolu i ostalu dokumentaciju te identitet osobe koja vam prodaje automobil. Ako nije riječ o vlasniku, potrebno je provjeriti ima li osoba ovlaštenje za prodaju. Novac nemojte isplaćivati dok prometni ured ne potvrdi da se možete upisati kao novi vlasnik. Ako nedostaje neki dokument, prijenos vlasništva može biti onemogućen.
Cijenu usporedite s drugim vozilima istog ili sličnog modela na domaćim oglasnicima, a mogu pomoći i oglasi iz drugih država EU-a. Pritom ne treba automatski tražiti najjeftiniji automobil. Niska cijena može skrivati skupe popravke, dok nešto skuplje vozilo može biti bolja kupnja ako je uredno održavano i prodavatelj može objasniti višu cijenu.
Ne kupujte vozilo koje niste osobno pregledali. Prije odlaska dogovorite s prodavateljem dopušta li probnu vožnju i pregled u servisu. Zatražite račune, servisnu knjižicu i druge dokaze o održavanju. Provjerite što je na automobilu već napravljeno, je li imao veće kvarove te postoji li nešto što će uskoro trebati popraviti. Vanjski pregled najbolje je napraviti na dnevnom svjetlu i na opranom automobilu. Provjerite je li boja ujednačena, postoje li udubljenja, tragovi korozije ili oštećenja laka. Otvorite vrata i poklopce te pregledajte njihove rubove i unutarnje dijelove. Pogledajte i oznake na staklima. Ako jedno staklo ima drugačiju godinu proizvodnje, moguće je da je ranije zamijenjeno. Provjerite i vjetrobransko staklo, obveznu opremu, rezervni kotač, dizalicu i sve ključeve.
Prije pokretanja motora pogledajte kontrolne lampice. One za zračne jastuke i motor trebale bi se nakon uključivanja kontakta nakratko pojaviti. Ako ih nema, moguće je da su isključene kako bi se prikrila neispravnost. Poželjno je da vas automobil dočeka s hladnim motorom. Nakon pokretanja provjerite rade li motor i okretaji stabilno te ostaje li neka lampica upozorenja uključena. Testirajte svu opremu: svjetla, pokazivače smjera, trubu, brisače i pranje stakala, električne podizače stakala, retrovizore, klimatizaciju, grijanje, multimediju i ostalu opremu koju automobil ima.
Pregledajte i stanje sjedala, upravljača, papučica, ručice mjenjača, stropa i ostalih dijelova unutrašnjosti. Njihova istrošenost može pomoći pri procjeni odgovara li stanje vozila deklariranoj kilometraži. Ako sumnjate u kilometražu, moguće je uz naknadu provjeriti podatke sa stanica za tehnički pregled u Hrvatskoj, a povijest servisa može se provjeriti i u ovlaštenom servisu. Tijekom probne vožnje treba obratiti pozornost na spojku, mjenjač, upravljač, ovjes i kočnice. Spojka ne bi smjela biti neuobičajeno tvrda niti izazivati vibracije.
Zakrenite upravljač do kraja u oba smjera i osluškujte pojavljuju li se neobični zvukovi. Na neravnoj cesti provjerite čuje li se lupanje iz ovjesa, a tijekom vožnje provjerite ulazi li mjenjač glatko u sve brzine. Na sigurnoj cesti isprobajte ubrzanje i pratite pojavljuju li se vibracije ili drugi neuobičajeni simptomi. Provjerite i tempomat te sustave pomoći vozaču ako ih automobil ima. Na kraju pustite motor da dosegne radnu temperaturu, ugasite ga, pričekajte nekoliko minuta i ponovno ga pokrenite. Tako se može provjeriti kako pali zagrijani motor.
Ako je automobil i dalje zanimljiv, sljedeći korak trebao bi biti neovisni servisni pregled. Termin rezervirajte unaprijed i raspitajte se o cijeni pregleda. Servis bi trebao provjeriti automobil kao pred tehnički pregled, ali i procijeniti što će uskoro trebati napraviti. Zatražite procjenu troškova eventualnih popravaka, poput kočnica, remena ili lanca motora, filtera i drugih dijelova. Važno je pregledati i limariju, lak, svjetla i podvozje te utvrditi jesu li eventualna ranija oštećenja kvalitetno popravljena. Kod modernih vozila posebno je važna dijagnostika jer se neke greške ne moraju prikazati na instrumentnoj ploči. Zatražite očitanje elektroničkih sustava i memorije grešaka.
Nakon svega odlučite isplati li se automobil kupiti. Ako servis pronađe nedostatke, zatražite da ih prodavatelj popravi prije kupnje ili njihov trošak uzmite u obzir pri pregovaranju. Ne treba očekivati savršen rabljeni automobil, ali važno je znati u kakvom je stanju vozilo koje kupujete i koliko će vas ono stvarno koštati. Kupnja u salonu rabljenih vozila može biti sigurnija jer takvi automobili često prolaze određene preglede, a mogu se prodavati i uz dodatna jamstva. Ipak, ni tada ne treba preskočiti provjeru dokumentacije i stvarnog stanja automobila.
koja hrpetina besmislica!!! "Cijenu usporedite s drugim vozilima istog ili sličnog modela na domaćim oglasnicima" . vauuuuu!!! ... u čemu je problem ako je šoferšajba zamijenjena???..."Provjerite što je na automobilu već napravljeno, je li imao veće kvarove" - KAKO prosječan čovjek to može provjeriti? NIKAKO.... "Njihova istrošenost može pomoći pri procjeni odgovara li stanje vozila deklariranoj kilometraži. " - kako prosječan čovjek zna koliko istrošene paučice trebaju biti??? NIKAKO... "Kupnja u salonu rabljenih vozila može biti sigurnija" - HAHAHAHAHA