ZET-ova karta za 25, a mjesečni pokaz za 430 kuna!

Ukratko, taj film s kartom od 25kn, kaj se mene tiče, nebuju gledali. Živjela ercegovačka banda...

pojavom u zagrebu erosa i zauzimanjem vlasti bijeli grad više nije bijeli i tone sve dublje u kriminal

Ha ha, u ZETu razmisljaju kao taksisti: \"dignuti cemo cijene duplo, pa cemo zaraditi duplo\" :-). Kako da ne

Dobro je stela napisala da im smrde po pis.... pa naravno kad im se penzići voze po cijele dane, tu jedu gablece,piju, vozikaju se. Nebi trebalo dizat cijene nego bi trebali svi uredno plačat karte i to je to

25 kuna sim i 25 kuna tam = 50 kuna = 7 eura. Za te novce dobijem dnevnu kartu za sve vrste prijevoza u Londonu, Becu ili Münchenu!!!

50 kuna povratna karta...nisu normalni ovi Brozovi kumrovečki menadžeri....ma zanima me jel drug Stevo ima besplatnu kartu?

Od Trga do Maksimira i nazad 50 kuna. Ako oni misle da ce ovo proc, predlozio bi bi im da izgrade tramvajsku prugu do ulaza u psihijatrijsku bolnicu Vrapce i da za taj put kupe jednosmjernu kartu..

Hehe, znao sam da će jednog dana opet počet kukat, fine plaćice, novi tramvaji, razbacivanje parama i stavljanje potpuno beskorisnih GPS-ova... neka ih ugase pa da vidiš koliko će uštedjeti.

iz gradskog proračuna se za ZET ionako izdvaja novac, novac Zagrepčana. a tu su još i karte koje plaćamo. cijena karte je prevelika bila, a sad je još hoće i povisiti kao i smanjiti cijenu usluge. ako naručite u restoranu klopu 2 x onda ju dobijete i platite 2x. ovdje je cijena suluda, pogotovo na lošu uslugu. ljudi će kupovati polovne aute, a ZET će još dublje padati. Bandiću, ova stoka još nema toliko sitne zube i mogla bi te ugristi. da je cijena karte 5 kn i da su kontrole češće, više bi ZET zaradio. zanima me uostalom koliko je ustavno naplaćivati cijenu karte za 1,5 h koji se ne vozimo? ja se npr. vozim 20-30 min, zašto plaćam za sat i pol?!

@@@@ ZET nema pravo nikome od zagrebčana osporiti pravo korištenja tramvaja ili ga izbaciti iz njega! Tramvaje su kupili građani platili ih i plačaju ih i dalje do konačne isplate. Plačaju ih naknadama za prijevoz ali i poreznim opterečenjima krozz punjenje gradskog proračuna. Tramvaji nisu nićije PRIVATNO VLASNIŠTVO i nsu kupljeni novcem PRIVATNOG PODUZETNIKA nego javnim zaduženjem. Prema tome neka si bandič takvu politiku kroji u svojoj vuko..... a ne u Zagrebu. Osim toga od prije mjesec dana se vuku problemi oko rk. cibona i njihove imovine, koju Bandić nastoji kupiti svim silama pa i ucjenama da neda novac klubu što je po zakonu dužan. Sa ćime on to misli kupiti ako grad nema novaca. Tramvajskim kartama zagrebčana. Pazite SDP ovci da vas Vaš bivši član ne pokopa na izborima.

50 kuna ??????????????,povratna karta ???? Dobro vas dere Bandić,,,vozite se Taxijem

@@@@ CENZUS 1700 kn Zašto politika uopće dozvoljava ili je dozvolila takav naćin plačanja nekih (zasada) usluga na osnovu cenzusa. Opasna je to namjera koja u zakonodavstvu nema uporišta glede drugih, viših razreda, osim socijalne kategorije pučanstva. Utemeljena kao socijalnaa država RH je i dužna na tom polju zadovoljiti kriterije. Ali ništa izvan toga, kao naprimjer plačanje vrtiča prema razredima za bogatije. Jer oćito je da je granica cenzusa postala i granica za ostale razrede. Dakle, kako se politika nebi vodila po naćelu diskriminacije ispada da bi bilo i obavezno plačanje tramvajskih karata prema kategoriji razreda za one sa većim prihodima. Isto tako u obratnom pogledu postavlja se pitanje istoj takvoj politici zašto onda ne ukine po cenzusu plačanje registracije vozila , osiguranje i ostalo na razini ispod 1700 kn po korisniku. Ili za fakultetsku naobrazbu besplatno ispod cenzusa odnosno prosjeka po članu domaćinstva. Ista je stvar sa sudstvom, javnom kategorijom plačanja troškova prema kategoriji i razredi-ma imovinskog stanja, a ne da ovi sa cenzusom moraju moljakati uslugu probono koju ionako ne dobiju na zadovoljavajući naćin ili nikako. Dvosjekli je to mač, ovakvo kategoriziranje, govoreći o onima iznad cenzusa. Jer i kruh bi se tada trebao plačati cijenom prema razredima a i sve ostalo. Koliko je to opravdano ići mic po mic sa pojedinim kategorijama javnih usluga a na osnovu participiranja prema imovinskom stanju ili razredima?? Ima li to uopće smisla osim u kategoriji prikupljanja novca ptrebnog za punjene rupa nastalih lošo politikom vodenja i raspolagnja društenih sredstava? Po meni teško i nikako!