Ponton umjesto pelješkog mosta za 25 posto cijene

U Seattleu ima nekoliko pontona – Pogledajte vožnju njima na You Tube, a na Google možete „stajati“ na njimu i kretati se u svim smjerovima... Homer M. Hadley Memorial most 1171m izgrađen 1989.g. praktički dva mosta s po tri trakeake u svakom smjeru Hood Canal Floating Bridge 2398m dubina ispod mosta je između 24m i 104m, prilagođen za njihove plime i oseke od 5m, prostor za prolaz širok je 183m, otvoren 1961. godine i zove se William A. Bugge most... Najduži se zove The Governor Albert D. Rosellini Bridge—Evergreen Point (formerly the Evergreen Point Floating Bridge ukupne okvirne dužine 4750m, s jednim dijelom od 2310m dugačkim ( Wikipedia) otvoren u kolovozu 1963.g., ima po dvavozna traka u svakom smjeru I njega možete gledati stjeći na mostu ili vozeći se po njemu... Tako da svatko tko ne želi takvo rješenje je obična budala...

A zatvaranje izlaza na more BIH pontonom?

bosanskom brodu koji bi prolazio kanalom Daj razmisli, bosanski brod ne može dalje niti od rijeke Save, ati bi ga preselio na more...

Koja to budala piše minuse činjenicama? Pogledaj pa daj minus, ovako samo potvrđuješ da si totalno bez mozga i da poslušno odrađuješ veleizdajnički program hdz-a

zasto nikad nitko ne spominje podvodne tunele? gledao sam par dokumentaraca, to se cini kao jako dobro i ne pre skupo rijesenje. nemas brige s visinom mosta i prolazom brodova, s burom i vremenskim uvjetima...znaci, radi se o betonskim ili celicnim cijevima koje se poloze na dno i onda kad se sve skupa spoji, isuse se i pretvore u tunel.

Teritorij Neuma ustupljen je 1718. Turcima od strane Dubrovačke Republike. Za sve su krivi dakle Gospari iz Dubrovnika.

04.07.2012. u 08:03h Miske 2 U Siettleu ne samo da puše jači sjeverac, već je i klima puno hladnija, plime pet metarske, magla i kiša "svakodnevni", promet veći nego ukupno u cijeloj bivšoj državi na ovim prostorima pa su ipakk odlučili graditi jeftinije i isplativije... Samo razmisli - ponton kojim se voze još od 1961.g. - 51 godinu prelaze veću udaljenost od Pelješkog zaljeva i nakon toga grade još sličnih i boljih pontona... Zar su oni blesviji od nas? Grade pontone, a imaju novaca za čvrste mostove? Siettle ima oko 660.000 stanovnika Dubrovačko neretvanska županija ima 122.870 stanovnika I ta "šačica jada" sad želi "kruha preko pogače", umjesto da prihvati najjednostavnije rješenje pa kad se "opernati" može graditi i most do Iloka...

Most bez konkretnog plana s otokom Korčulom je promašaj. Žao mi je da se oko mosta politizira, a ne izrađuju se konkretni idejni, razvojni, i gospodarski projekti.

04.07.2012. u 08:28h ambasadoor Zaboravio si napisati da je Neum u to vrijeme bio iza brda, daleko od mora.. Gspari su pak u ugovor o "ustupanju" ugradili i to da se turci ne smiju približiti moru više od jednog (1m)) metra srednje razine plime i oseke... Znači da Turci u ono vrijeme nisu smijeli umočiti prst u more.. goran granić, veleizdajnik, to je omalovažio, zajedno s genealom tuđim čovjekom i partijskim ogrankom ckskju na čelu s jahačicom jacom i naprosto poklonio dio suverene i priznate Hrvatske drugo državi bez ikakve odštet...

Treba vođa prijekta Pelješki most biti Dr. Ivo Sanader jer če onda sve biti završeno na domoljubno "pravi" način..Gradnja če ići 200 km na sat a završetak če biti do EU 2007 ulazka..Domoljubni obične če se oduševiti..

Hallo gospodo, ovdje se radi da se nista ne uradi a ne da se nesto uradi . Ako nasi strucnjaci neznaju bez kradje izracunati sta je bolje i jeftinije nek plate to ce napraviti stranci , samo neka bude za dobrobit pucanstva i Hrvatske domovine.

. Dobro obrazloženo :-) što se okolne zemlje tiče, . sad moraju Bebić, Šuica i još poneki nešto izgubiti. . .iako je njihov plan bio "idealan" za pljacku...!! . .Neka ga gradi HDZ iz crnog fonda..!! .

Cijena mosta prema samom prof.dr.sc.Radiću u njegovom službenom osvrtu je minimalna od 450 000 miljuna eura, s tim da se gotovo nimalo ne govori u javnosti, da se u konstrukciju mosta moraju uzeti svi nužni geografski čimbenici, a gotovo da nitko u javnosti ne govori o vrlo visokoj seizmičkoj aktivnosti na tom području, što uvelike poskupljuje gradnju mosta. Paralela, da je slićan most izrađen u Grčkoj, stajao 630 000 milijuna eura, što iznosi sam Radić, daje njegovu točniju cijenu. O pristupnim cestama na Pelješcu se uopće ne govori, a njihova bi cijena bila također u razini gradnje mosta, što je ukupna suma od 1,2 miljarde eura. Gospodo, imamo li mi toliko novaca ?

Gosp.Vito u 08,34- Hvala vam na odlicnom komentaru. Pogodili ste u srz. Ulizica, slinavac a lijecnik u politici potpisivao je sve sto mu je vrhovnik rekao i cime ga je mogao ugoditi. Ne razumijem one koji vam dijele minuse.

04.07.2012. u 08:31h AlanFord Nije tu rijeć o konkretnom mostu, već o ćistom političkom kukavičjem jajetu koje se prenosi s jednih na druge kako bi se pridobilo 122.870 neukih i neobrazovanih stanovnika putem takozvanog domoljublja... Da je ijedan partisjki ogranakak ikad stvarno htio razvijati to područje na stvaran način ne bi i dalje imali uske prometnice, već bi se vidjele moderne široke ceste, ili barem nekakvi građevinski radovi proširivanja po postojećim prometnicama po i oko poluotoka Pelješca... Koliko godina već laprdajuo Pelješkom mostu? A niti su počeli proširivati prometnice kako bi kamioni namjenjeni gradnji mostova nesmetano od lokalnog prometa vozili po Pelješcu... Pogledaj na Google pa ćeš vidjeti da nigdje nema bijeline uz pelješke prometnice... Čak niti servisna cesta nije u tih nekoliko godina proširena pa da se barem misli kako se gradi usporedo i prilazne prometnice, a ne samo most koji nikud ne ide i niotkud ne dolazi...

04.07.2012. u 08:47h Vito je napisao/la: ______ U mojim ranijim osvrtima sam iznio stav da se most Pelješac svakako neće graditi jedan poduži period. Unatoč svim obećanjima oporbene stranke, jer toliko novaca neće niti jedna banka iskeširati, a projekt jee od svih ocjenjen kao neisplativa investicija. Točno, ovo je samo projekt političkog mazanja očiju. U svojem osvrtu pokušavam ljudima reći da ne nasjedaju na političke floskule, bez jasnih razvojnih ideja i konkretnih programa (koje se ne nude) most će zbog svoje cijene i kamate postati ogroman teret građana (rast cijena trošarina, rast poreza, gubitak radnih mjesta).

EUJovan Milica i ja se usrdno nadamo da ćete izgarditi most jer ćemo nas dvoje tako puno brže i sigurnije do Crne Gore. Pošto nikako ne volimo što je vama pripalo Jadransko more.

04.07.2012. u 07:24h EUJanez je napisao/la: Pontonski most je sjajno rješenje i sigurno če se postaviti za par dana ako stvari pored Amerikanaca preuzmu i "pravi" hrvati.. Mi srbi iz Trebinja lakše ćemo na privremeni rad u Sloveniju.

cro@budala..!! . ima ..ofaca koje bi travu jele za most...!! ..

Bit ce most a ne ponton.Hrvatska se nece dugo crvenjeti.Ovo je sigurno zadnji put da se narod dao prevariti.