Croatia Airlines putnike prevozi u poluproizvodima

Bitno je da imamo menagere,....sa menagerskim ugovorima. Sto ste nam napravili od zemlje!

Show me the MONEEEEY!!! Para otvara gdje gedora neće.. Važno je uzeti proviziju za nabavu \"poluproizvoda\" a drugi nek se igraju sa problemima. Pa neće šefovi letit s tim avionima.. oni se voze u besprijekorno-održavanim-ispravnim- skupoplaćenim-službenim autima.

ZNA SE ! kako se u Hrvatskoj radilo, a ova bjelosvjetska postena svita jedva ceka naivne b****le koji pljackaju svoje drzave da im prodaju svoje oluproizvode za masne pare. Ali sto se zalimo Izbori su bili svake cetiri godine a nas narod pokazao sto odobrava

Najbolji su afrički avijoni, a i arktički! Ha-ha-ha!

Bilo bi fer u ovakvom osvrtu navesti i druge letove s kojih se isti zrakoplov vraćao. Krajem listopada 2011. godine letio sam iz Zagreba za Munchen... Na pola puta pilot je \"odradio\" veliki zaokret i tek nakon nekoliko minuta pojasnio kako se vraćamo u Zagreb radi tehničkog kvara. Istina, Croatia Airlines dala mi je ugodan hotelski smještaj i čak bolje konekcije sutradan za Australiju, ali koliko je uistinu takvih \"povrataka\" bilo te kako se putnici osjećaju radi sličnih kvarova tijekom leta?

Ma kakav glupavi članak! Avione Dash 8 proizvodi kanadska kompanija Bombardier ista ona koja radi modele Canadaire, kojima Hrvatska tako uspješno gasi po ljetu požare u Dalmaciji. Također iz te tvornice izlaze i regionalni putnički modeli Bombardier CRJ700 series, kojeje je nabavila susjedna Adria Airways. Dakle uz brazilski Embraeri i francuski ATR, Bombardier je najetabliraniji proizvođač, mlaznih i trubo-prop aviona za regionalni putnički promet u svijetu. Pisati ovakve članke podjednako je glupo kao i pisati da Airbusevi imaju više kvarova od Boeinga. Dakle ne radi se o lošem modelu aviona, već je nekome vjerojatno u interesu da ovakvim \"nemuštim\" člankom ocrni onoga tko je odabrao nabavu Dasheva. Nažalost danas u hrvatskom novinarstvu svaki članak treba čitati s pitanjem: \"Kome ovaj čklanak koristi?!\" Sumrak novinarastva na djelu...

.............Ti su avioni govno – nabraja nam jedan od pilota................................................. a ima njih još....... a n ajveći su oni koji su na brzak odlučili da ih se kupi, iz kojih razloga, pitamo se.........???

Na žalost.....sve je još u granicama \"prihvatljivosti\" dok jedan ne padne, tek tada će se postavljati pitanja, tko je naručio, zašto, koliko su plaćeni, da li je bilo boljih...dok će na kraju biti kriv onaj mali čovjek, serviser koji nije pogledao ali baš sve vijke na zrakoplovu i utvrdio da je jedan \"popustio\".....menadžeri, ostaju nedirnuti, kao uvijek.

tehnika je ogorčena?

budimo sretni da još uopće i vozi. Kako je krenulo ni CA neće još dugo ovako moći na jaslama države. A kad se ukine i privatizira bit će veselo.

Nesto ne kužim u ovoj priči . Pa nije CA kupila polovne avione i još na leasing. Sto se čeka da se dogodi neka katastrofa? Pod garancijom su pa ih vratiti konstruktoru.

Ma kakav glupavi članak! Avione Dash 8 proizvodi kanadska kompanija Bombardier ista ona koja radi modele Canadaire, kojima Hrvatska tako uspješno gasi po ljetu požare u Dalmaciji. Također iz te tvornice izlaze i regionalni putnički modeli Bombardier CRJ700 series, koje je nabavila susjedna Adria Airways. Dakle uz brazilski Embraeri i francuski ATR, Bombardier je najetabliraniji proizvođač, mlaznih i trubo-prop aviona za regionalni putnički promet u svijetu. Pisati ovakve članke podjednako je glupo kao i pisati da Airbusevi imaju više kvarova od Boeinga. Dakle ne radi se o lošem modelu aviona, već je nekome vjerojatno u interesu da ovakvim \"nemuštim\" člankom ocrni onoga tko je odabrao nabavu Dasheva. Nažalost danas u hrvatskom novinarstvu svaki članak treba čitati s pitanjem: \"Kome ovaj čklanak koristi?!\" Sumrak novinarastva na djelu... ==================== Pogledaj malo na wikipediji sto pisu: http://en.wikipedia.org/wiki/Dash_8_landing_gear_incidents Stara prica, i nazalost istinita. Nakon redovnih sranja sa tim zrakoplovima, SAS ih je 2007 skartirao. Slucajno, odmah godinu potom ih je kupila CA Zakljucke izvucite sami.

Treba se dakle uz Boga i domoljublje od familije i prijatelja oprostiti i izljubiti svaki put prije putovanja sa Croatia Airlines nebeskim pticama..

sjecam se kada su ih popovi skropili svetom vodom...

stvarno ulijevaju povjerenje, nema šta. Uđeš fino, dobar dan, dobar dan,... krene mašina, zatvore se vrata (možda) i onda padobran na leđe i drži gaće!

Čitajući članak stekne se dojam da je čudo ako poleti. Koliko ono letova bez kvara? Skoro 10.000. Meni se to čini prilično sigurno. Ima milijun lampica i šta sad ako se koja bezveze upali :)

Ne razumijem. Ja kad, kod npr. todorica kupim neko neispravno smece, ga vratim ili mi ga poprave o svom trosku. Ako k tome imam jos i neki gubitak, mogu traziti naknadu. A CA to ne moze?

Zao mi je sto nismo saznali tko je imenom i prezimenom bio odgovoran za nabavku ovako losih zrakoplova.On bi trebao odgovarati zbog svog neznanja i gluposti. Odgovorni u CA trebaju hitno nesto poduzeti,a ne cekati tragediju pa onda plakati.

@Brkoni sjecas se reklame za EU gdje kazu da ulaskom u EU putnici imaju pravo na odstetu radi kasnjenja itd? Mi jos nismo dio elitnog kluba pa nemamo pravo na odstetu.

A bivši predsjednik Uprave odlepršao s velikom otpremninom i ostavio kompaniju u problemima. Tako treba. Imamo Hrvatsku!