FOTO Skinuta kabina uspinjače koja 134 godine povezuje Donji s Gornjim gradom

Prolaznici u centru grada jutros su mogli svjedočiti prizoru koji je zadnji put viđen prije točno 50 godina, odnosno 1974. kada je završena tadašnja obnova Uspinjače.
Prolaznici u centru grada jutros su mogli svjedočiti prizoru koji je zadnji put viđen prije točno 50 godina, odnosno 1974. kada je završena tadašnja obnova Uspinjače.
Foto: Patrik Macek/PIXSELL
Share
Podijeli
"Leteća" kabina uspnjače, koju su radnici demontirali i podijelili na dva dijela nakon kratke i uspješne akcije premještanja postavljena je na kamion i odvezena.
"Leteća" kabina uspnjače, koju su radnici demontirali i podijelili na dva dijela nakon kratke i uspješne akcije premještanja postavljena je na kamion i odvezena.
Foto: Patrik Macek/PIXSELL
Share
Podijeli
Građani će za putovanje do Gornjeg grada morati pješice ili ZET-ovim autobusnim linijama 105 i 150. 
Građani će za putovanje do Gornjeg grada morati pješice ili ZET-ovim autobusnim linijama 105 i 150. 
Foto: Patrik Macek/PIXSELL
Share
Podijeli
Posao će za 6,99 milijuna eura bez PDV-a, odnosno 8,74 milijuna s porezom obaviti domaća Teh-gradnja i švicarska Garaventa AG. 
Posao će za 6,99 milijuna eura bez PDV-a, odnosno 8,74 milijuna s porezom obaviti domaća Teh-gradnja i švicarska Garaventa AG. 
Foto: Patrik Macek/PIXSELL
Share
Podijeli
OGLAS
Prema natječajnoj dokumentaciji, radovi koji se obavljaju po principu "ključ u ruke" obuhvaćaju zamjenu uspinjače, uključujući postrojenje, vagone i tračnice, te kompletnu obnovu svih objekata.
Prema natječajnoj dokumentaciji, radovi koji se obavljaju po principu "ključ u ruke" obuhvaćaju zamjenu uspinjače, uključujući postrojenje, vagone i tračnice, te kompletnu obnovu svih objekata.
Foto: Patrik Macek/PIXSELL
Share
Podijeli
Kako bi se zadovoljili uvjeti konzervatora, novi vagoni trebaju biti replike postojećih, a infrastruktura, piše također u materijalima, mora biti dovoljno kvalitetna da može osigurati sigurnu i pouzdanu vožnju još najmanje 30 godina.
Kako bi se zadovoljili uvjeti konzervatora, novi vagoni trebaju biti replike postojećih, a infrastruktura, piše također u materijalima, mora biti dovoljno kvalitetna da može osigurati sigurnu i pouzdanu vožnju još najmanje 30 godina.
Foto: Patrik Macek/PIXSELL
Share
Podijeli
Uspinjača će i dalje moći primiti najviše 28 putnika, no planira se dodati i mjesto prilagođeno osobama s invaliditetom.
Uspinjača će i dalje moći primiti najviše 28 putnika, no planira se dodati i mjesto prilagođeno osobama s invaliditetom.
Foto: Patrik Macek/PIXSELL
Share
Podijeli
Novost je i to što bi vagoni trebali biti klimatizirani, premda samo na stanicama.
Novost je i to što bi vagoni trebali biti klimatizirani, premda samo na stanicama.
Foto: Patrik Macek/PIXSELL
Share
Podijeli
OGLAS
Foto: Patrik Macek/PIXSELL
Share
Podijeli

Ne propustite

2/