FOTO Saudijci pokazali svoje nove električne zvijeri: Jedan hrvatski detalj posebno privlači pažnju
Saudijska Arabija napravila je veliki korak prema stvaranju vlastite automobilske industrije. Na svjetskoj premijeri održanoj u proizvodnom kompleksu CEER-a u King Abdullah Economic Cityju (KAEC), impresivnom i veličinom i tehnološkom opremljenošću, predstavljena su prva dva automobila saudijskog proizvođača: električna limuzina i SUV zajedničkog imena Exobot. Njihova prodaja na saudijskom tržištu najavljena je za početak 2027. godine, a CEER do 2030. planira predstaviti ukupno sedam modela. Kreću s demonstracijom moći, s perjanicama svoje buduće game, no modeli koji slijede namijenjeni su široj paleti kupaca.
Točan opseg primjene Rimčeve tehnologije u pojedinim izvedbama Exobota nije objavljen. Na skicama prikazanima tijekom službene prezentacije vidjeli smo pogonsku arhitekturu s tri elektromotora i sustavom aktivne raspodjele okretnog momenta, no CEER nije precizirao koji su elementi tog sustava Rimčevi.
Službeno je potvrđeno da Rimac Technology za vodeću gamu isporučuje potpuno integrirane visokoučinkovite električne pogonske sustave. Stoga se može reći da saudijski električni noviteti imaju hrvatsko srce: Rimčev sustav obuhvaća ključne komponente koje stvaraju, reguliraju i prenose snagu na kotače.
Exobot limuzina i SUV dijele izrazito futuristički dizajn klinastog profila, nadahnut saudijskim krajolikom i drevnom arhitekturom Hegre. Posebno se ističu gotovo tri metra duga vrata Shahin Wing, koja se podižu prema gore, te golemo vjetrobransko staklo dugo 2,4 metra – najveće vjetrobransko staklo dosad proizvedeno za osobno vozilo.
Svjetlosni potpis sastoji se od 32 elementa, što je poveznica s 1932. godinom, kada je ujedinjena Kraljevina Saudijska Arabija. Limuzina je duga 526 centimetara, dok SUV mjeri 502 centimetra. Oba modela imaju međuosovinski razmak od 320 cm.
Iza upečatljivog, nadasve neuobičajenog izgleda kriju se performanse na razini supersportskih automobila. Najsnažnija najavljena izvedba ima tri elektromotora, pogon na sve kotače, 1111 KS i 1500 Nm okretnog momenta. Limuzina do 100 km/h ubrzava za 2,1 sekundu, a SUV za 2,4 sekunde.
Prva serija koja stiže na tržište imat će 850 KS i 1000 Nm: limuzina do stotke stiže za 2,6, a SUV za 2,9 sekundi. Baterija kapaciteta 112 kWh trebala bi osigurati do 670 kilometara dosega u limuzini te do 560 km u SUV-u, prema NEDC mjernom ciklusu. Zahvaljujući 800-voltnoj arhitekturi, punjenje od 10 do 80 posto traje manje od 30 minuta, navodi proizvođač.
Razumljivo, vozila su posebno prilagođena visokim temperaturama i dugim putovanjima karakterističnima za regiju. Sustav Halo Cooling, prema tvorničkim podacima, temperaturu kabine može spustiti sa 65 na 32 Celzijeva stupnja za deset minuta. Osim izdvojene klimatizacije za prednji i stražnji dio automobila, Exobot ima i inovativnu klimatizaciju ispod krova koja stvara lagani rashlađeni sloj između putnika i (djelomično) staklenoga krova. Među značajkama saudijskog noviteta su i upravljanje bez mehaničke veze između upravljača i kotača, zakretanje stražnjih kotača, prilagodljivi zračni ovjes te sustav kontinuirane raspodjele okretnog momenta.
U čitavom tom visokotehnološkom okruženju ipak vidimo i neke fizičke komande. - Vjerujemo u dodirne ekrane, ali ne na uštrb upotrebljivosti. Zadržali smo fizičke komande tamo gdje je to bitno - kazao je Markus Leitner, glavni tehnički direktor CEER-a.
Kabinom dominira zakrivljeni 48-inčni zaslon rezolucije 8K, protegnut gotovo cijelom širinom armaturne ploče. Izgleda futuristički, kao da je riječ o konceptnom, a ne pravom proizvodnom automobilu. Digitalnom okruženju pridružuju se glasovni asistent na arapskom i engleskom jeziku, digitalni ključ povezan s pametnim satom, daljinsko parkiranje i nadogradnje softvera na daljinu
Iz CEER-a objašnjavaju da Exobot nije zamišljen samo kao prvi saudijski automobil, nego i kao demonstracija industrijskih i tehnoloških ambicija zemlje koja želi postati važan novi igrač na svjetskoj automobilskoj karti. Cijenu novih automobila još ne otkrivaju, no ističu da je njihovo tržište cjenovno osjetljivo te da će o tome voditi računa.
