Dizelaši s AdBlue tekućinom sve su brojniji, ali mnogi trgovci još nisu spremni

Kad sve ovo pročitam žurim kupiti još jedne cipele, jer njihovo vrijeme opet dolazi, od majmuna do čovjeka bez cipela, zatim s cipelama, pa s autom i sve sada natrag!

Mom rođaku se dogodilo da na putu, po povratku iz Milana za ZG, ostane bez tog adblu-a i otišao mu je kompjuter u blokadu, Mazda 3 je u pitanju, pod blokadom nije mogao brže od 80 kmh i po povratku u ZG sva je stalo, ...u servisu su tražili 20.000 kn za izmjenu katalizatora, ulijevanje tog aditiva adblue i neki reset kompjutera i pitajboga za šta ga sve nisu htjeli oženiti, ...otišao je u servis zamjenskim auspusima i sve to su mu rješili za 7.500 kn!!! Samo da znate da vas ne ožene ovi naši ovlašteni servisi!!! KH

Mene je auto već na 7000km upozorio da je ad-blue na kraju i da moram dopuniti. Ali zavisi i od veličine adblue spremnika i i koliko proizvođač adblue tekučine ubrizgava u sistem da bi postigao željeni učinak. Tesko je rečiči dali če Auto izdržati od servisa do servisa (čiji razmaci se mogu znatno razlikaovati), ali često se tako planira. Uglavnom nije niti problem kupiti sam tekučinu i nadopuniti je.

Ja također vozim osobni automobil sa dodatkom AdBlue tehnologije. Meni su kad sam kupio automobil rekli da se razina tekucine u spremniku gleda na svakom redovnom servisu i po potrebi nadoljeva. Kako ne radim puno kilometara vjerojatno se nece morati nadopunjavati prije redovnih servisa.

Prosjecnom vozacu dopunjavanje na redovnom servisu je sasvim dovoljno.

På u proizvodnji dušikovih oksida (NOx) upotrebljava se katalizator istog sastava kao i kod automobilskih katalizatora. Prije katalizatora nije se nikada ni spominjalo dušikove okside. Dušik se ne spaja s kisikom