Mislite li da su vas u servisu prevarili? Evo što trebate napraviti

"Idite u legalne radionice...". Bi kad bi imali normalne cijene! U servisu (Citroen) samo dijelovi su skuplji nego privatno dijelovi + posao. Sat servisera je skuplji nego sat informatičara ili doktora. Jel' to normalno? Kupiš novi auto i onda moraš 2-3 godine k njima na obavezni servis gdje ti promjene ulje i filtere, posao koji može napraviti klinac iz srednje škole, ai to ti onda dobro naplate. Odeš privatno i možeš biti pokraj auta dok ga majstor popravalja, u servisu ne možeš! Radi sigurnosti? Je, kak da ne, kak bi onda napisal da je izmijenio filter ili tko zna kaj ak vidiš da ga nije niti dirnuo.

Prije 10-tak godina mi je kapalo ulje ispod auta, vrlo malo ali auto u garaži pa idemo u HAK Siget radionice da pogledaju. Digli oni njega na dizalicu, 3 sata 3 glumca ga gledaju prekriženih ruku i odmahuju glavom kako težak kvar, taksimetar ide, dijagnoza moraju vaditi motor za 3.500 kn, cijena njihove ekspertize 900 kn. Nemam tol'ko para za popravak, pozovem prijatelja od prijatelja koji se u to kuži, on kaže da je olabavio samo jedan šaraf, zategne ga, kaže to je kutija cigareta, 20 kn, da je ovo što su "majstori" izmišljali ulje bi prskalo a ne kapalo, kaže namjerno su te išli pljačkati. Kako sam bio ljut na te lopove, da mi je netko tada dao bombu danas bi umjesto HAK-a Siget bio bazen :/

Pušiona si ovako i onako. Nema servisa u kojem nećeš pipušit barem 200 kn. kupuju ulja na bačve, a naplaćuju kao po litri, a litra od 50-80 kn. a stvarni trošak po litri 30-40 kn.

U zivotu trebas imati dobrog i postenog mehanicara i mesara.

Svaki, ponavljam svaki ovlašteni servis morao bi imati barem jedan stakleni zid, ili barem kamere kako bi vlasnik mogao pratiti tijek radova na automobilu. Tako bi mogao vidjet da su mu zamijenili barem ono što su naveli. Mnogi vlasnici nakon garancije kupuju odgovarajuće ulje, jer je isto takvo u servisu duplo skuplje. Čak kada i kupi ulje, vlasnik ne može znati da li su u auto stavili njegovo kupljeno ulje ili ulje u rinfuzi iz bačvi, ili mu uopće nisu promijenili ulje. Zato mi nije jasno kako mnogi ovlasteni servisi mogu radit, ako nema ono što sam napisao ranije. Prije 20-tak godina mogao si biti prisutan i u samos servisu, biti pokraj auta, vidjeti što se na njemu radi i pored toga nešto i naučiti.

Hrvatski narod pljačkaju i kradu sa svih strana, zašto bi automehaničari tu bili iznimka?

Ja sam za određene radove tražio ponudu ovlaštenog i neovlaštenog servisa. Ovlašteni je bio nešto skuplji iako sam očekivao veću razliku u cijenu. Na kraju sam otišao u ovlašteni i platio na rate što kod ovog drugog nije bilo moguće (niti je imao ulje koje sam tražio).

Zauljen motor na jednom dijelu. Ruši me na tehničkom. Majstor pere briše motor i nekako prolazi sa 200,00 kn kraj pepeljare. U stanici na tehničkom pregledu. Ovlašteni servis traži 3000-4000 kn minimalno da počnu tražiti kapitalni kvar. Prodajem auto iz očaja i objesti razočaran u stanicu za tehnički i servis. Naknadno doznajem da mi filter ulja nije bio dovoljno zategnut. Od kada nemam auto spavam mirno bez straha od tehničkog pregleda servisera i majstora. Hvala.

Ne da mislim nego jesu! Doslovno svaki put kad sam nogom kročio u tzv ovlašteni servis popio sam i bananu na saldu. Prije 10 tak godina pronašao sam vrsnog automehaničara i držat ću ga se dok jedan od nas ne prestane disati. Kakva je to razlika u cijeni, nevjerojatno. Imam dva auta, godinu dana nakon servisa nemam problema, jedini zadatak mi je okreni ključ i vozi. To traje već nekoliko godina. Prepiručujem svakome, ima krasnih i vrlo stručnih ljudi, malo se potrudite i naći ćete.

Neznam u čemu je problem danas svaki auto ima pet a za servise deset godina ili 100 000 km garanciju samo se plaća potrošni materijal a neke krševe netreba vozit na profi servise pogotovo ako se nije radilo u zadnjednje vrijeme to moš bacit

Članak niti smrdi nit miriši. Otkriva ono kaj svi znamo, i ne otkriva kak da si pomogneš. Upravo iskustvo ovlaštenog servisa koji računa kad majstor trepne, i mijenja sve živo i neživo tjera me u neovlaštene servise nakon što istekne garancija. Činjenica je da postoje automobilske marke koje su konkutentne cijenom novog automobila, koju kompenziraju tzv postprodajom, iliti legalnom krađom u servisima. Kako hrvatski puk većinom jedva sklepa za novi automobil, to nije ništ čudno ni neuobičajeno. Zadatak novinara bi bil da nam otkrije kak se uspješno boriti protiv takve prakse u servisima. To nije otkril niti "stručnjak".

hrvatska je jos dobra...u njemackoj ne smijes ni uci u servis vec si popusio 100 eura..redovni servis u njem mi je 500 eur..u hrv platio 2000kn isto u ovlastenom servisu

Ništa bolje nije ni u Dojčlandu, od nekadašnjih garaža po dvorištu nikoše preko noći velebni servisi a vlasnici danas "viđeni građani".

Imam loša iskustva sa ovlaštenim servisom, mijenjali su disk pločice na automobilu i nakon izmjene počele su cvilit. Reklamirao sam više puta i odgovor je bio to će s vremenom prestati. NIJE PRESTALO nakona više tisuća prijeđenih km. Garancija je istekla i vozilo sam odveo na redovni servis sada u neovlašteni servis i kazali su da mi moraju uz redovno mijenjati i disk pločice (iste te), razlog bile krivo postavljene i time su se krivo istrošile i zato su cvilile. Ovlašteni servis nije htio priznati grešku budući je grešku otkrio neovlašteni servis.

Sam svoj majstor. Kad sam se naučio.. lupao sam se u glavu z što sam ja davao novce "majstorima" plus sad i djelove imam u trečinu cjene nego prije!!! Poanta priče: primite se posla ili nemojte kukat, život je takav.

Meni su u legalnom servisu pregledali kvar na elektro instalaciji i rekli da će to koštati 1800 kuna. Otišao sam autoelektričaru, malo mi je šerafcigerom pročačkao i proradilo. Naplatio 50 kuna.

Trebate se raspitati kad leti prvi avion za Irsku.