Automobilski proizvođači krupnim koracima napreduju u razvoju tehnološki sve naprednijih automobila, a posebno se to odnosi na komunikacijske i sigurnosne sustave te sustave autonomne vožnje.

Nova osma generacija Volkswagen Golfa, najtraženijeg modela automobila u Hrvatskoj, upravo je stigla u prodajne salone. Novi Golf nudi niz modernih tehnoloških sustava, a jedna od najzanimljivijih inovacija za koju je Volkswagen primio nagradu od Europskog programa testiranja sigurnosti novih automobila (Euro NCAP) komunikacijski je sustav Car2X. Riječ je o funkciji upozorenja o lokalnoj opasnosti koja automobil umrežava s njegovim okruženjem. Funkcija Car2X koristi se informacijama drugih vozila u okruženju do 800 metara te signalima prometne infrastrukture kako bi se upozorili vozači te ta upozorenja također proslijedila drugim automobilima s funkcijom Car2X.

Sustav rabi komunikaciju kratkog dometa među više automobila te automobila i njegove okoline kako bi vozače pravodobno upozorili na sigurnosne opasnosti. Primjerice, automobil opremljen lokalnim upozorenjem o opasnosti može upozoriti druga vozila ako se pokvario u koloni ili je sudjelovao u sudaru. Slično tome, vozila hitne pomoći opremljena takvim sustavom mogu poslati signal obližnjim vozilima da ih upozore na njihovu prisutnost ili takvo upozorenje vozilima može poslati služba koja održava ceste ako je cesta djelomično zatvorena.

Vozač najprije dobije informaciju o mogućoj kritičnoj situaciji, a kad se udaljenost do lokacije smanji i situacija postane kritična, informacija se zamjenjuje upozorenjem. Kritični događaji mogu izravno generirati upozorenje bez prethodnih informacija. Lokalno upozorenje na opasnost koristi automobilsku, optimiziranu varijantu WLAN tehnologije poznate kao ETSI ITS-G5, koja djeluje u dodijeljenom i zaštićenom frekvencijskom opsegu. Izravna komunikacija između vozila i infrastrukture znači da su informacije i upozorenja uvijek dostupni onim automobilima koji su opremljeni sustavom jer se ne oslanja na telefonsku mrežu.

Prednosti sustava poput Volkswagenova lokalnog upozorenja na opasnost, koji se koristi komunikacijom od automobila do automobila ili infrastrukture, kritično ovise o broju automobila koji su opremljeni njim ili kompatibilnim sustavom. Volkswagen će buduće modele opremiti ovim sustavom standardno, što znači velik broj vozila. Unatoč tome, trebat će vremena da postane uobičajeno u voznom parku jer je prosječna starost vozila u Europi više od jedanaest godina. U Hrvatskoj je 13,5 godina.

Najveći njemački autoklub ADAC testirao je sustav u Njemačkoj u raznim scenarijima, uključujući upozorenje na sudar koji se dogodio iza zavoja, dakle nije bio u vidnom polju automobila koji se upozorava. U svim slučajevima sustav je izdao ispravne i pravodobne informacije vozilu koje ga prima i upozorava.

Ipak, sustav ima i ograničenja. Upozorenja se vozaču izdaju samo kada je brzina vozila veća od 80 km/h. U gradskim je okruženjima pozornost vozača uglavnom velika, a veća gustoća prometa pruža ranije upozoravanje na opasnosti. Sustav se ne uključuje pri isporuci vozila, u skladu s GDPR uredbom, a kupac ga mora aktivirati prihvaćanjem sporazuma o zaštiti podataka. Nakon toga sustav ostaje uključen.

Video sadržaj

18

VRATILA SE U HRVATSKU

Otkriveno koga ljubi Vlatka Pokos, radi se o bivšem sportašu iz Zagreba

Video sadržaj

49

'SAM JE SEBI UPROPASTIO POZICIJU'

Ustavni stručnjak: Milanovićeva karijera je okončana. Ni da sad da ostavku to ne može pobrisati neustavno ponašanje

Video sadržaj

117

'DOVEDENI SU U TU SITUACIJU'

Sanja Barić: To je to! Nebitno je što privatno mislimo, moramo se držati toga što Ustavni sud kaže

Skromni radnici

Važna su karika u našim životima, a uporno ih zanemarujemo. Hrvatska tvrtka doskočila problemu hit rješenjem!

Ogroman odaziv

Ljubitelji popularnog sporta iz cijelog svijeta hrle u Hrvatsku zbog spektakla koji se ne propušta

Dio hrvatskih građana dobiva povećanje plaće od 150 eura, a od rujna i dodatnih 50 eura